Jak zdiagnozować zapowietrzenie silnika?

[Gość Anonymous]

Witam,

Naczytałem się i nasłuchałem, że silniki dieslowskie, a konkretnie zainstalowane w nich pompy paliwowe nie znoszą zapowietrzenia, a jak już do niego dojdzie pompka się zaciera. No i tutaj pytanie: skąd mam wiedzieć czy silnik jest zapowietrzony czy nie? I czy układ paliwowy potrafi się sam odpowietrzyć?

 

Wymieniałem ostatnio filtr paliwa, gość który to robił śmiechem zareagował na informację, że te silniki są wrażliwe na zapowietrzenie układu paliwowego. Zalał wprawdzie paliwem filtr, ale po rozmowie trochę nie mam do niego zaufania.

 

Mam wrażenie, że po tej wymianie silnik trochę gorzej startuje. Przy -3 st. zakręcił i po sekundzie pracy zgasł, dopiero druga próba przyniosła efekt. Nie jest tak za każdym razem, dziś akurat zapalił od razu.

 

Z pozdrowieniami

Tomek

 

[Gość Anonymous]

Zmień mechanika i poczytaj: http://www.zafiraklub.nazwa.pl/forum/viewtopic.php?t=16

 

[Gość cubasa]

mialem ten sam problem z odpowietrzaniem i wlasnie "zmienilem mechanika "pomoglo! sprawdzil wszystko dokladnie fakt auto stalo 3 dni ale chcial byc pewny ze bedzie odpalal jak jest zimny , nie wiem dokladnie co uszczelnial ale zrobil i jestem zadowolony.

 

[Gość Anonymous]

równiez miałem ten sam problem kilka razy zapowitrzył mi sie ale doszedlem do " finału " zbyt luźny przewód na wyjściu za filtrem ale spoko , to samo zrobiłem jak opsałes --- zalałem filtr paliwkiem i chwilke pokreciłem ,zapalil narazie jest oki mineło około pół roku i nic . co do mechanik nic ci nie moge poradzic kaźy jest inny jeden kasuje drugi mówi w imie ojczyzny trzeci kasuje że płakac sie chce..pozdr

 

[Gość Anonymous]

Tylko, że ja nie jestem pewien, że to zapowietrzenie, stąd pytanie jak zdiagnozować zapowietrzenie. I jeśli to jest właśnie to, to czy mogę liczyć, że "samo się" naprawi (odpowietrzy), czy trzeba przeprowadzać specjalne zabiegi u mechanika.

 

[Gość Anonymous]

pewnego razu zostawiłem zafirke "dziobem do góry" i tak sobie postał 3 dni - już nie odpalił o własnym akumulatorze . Komp nic nie pokazał, a pomoc drogowa (ADAC) tylko sie śmiała i podłączył kabelki. Kazał kręcić z przerwami i w tym czasie tłumaczył, że ten model tak ma (paliwo cofa się do baku i trzeba je z powrotem "przepompować. Po paru minutach autko chodziło i nie można było poznać, że coś było zapowietrzone. Teraz "siadła" prawdopodobnie pompa wtryskowa lub jej elektronika i nie wiem, czy to ma jakiś związek z tamtym zapowietrzeniem-to tylko moje "gdybanie". Działo się to ok. 30tkm temu. pozdrawiam

 

[Gość cubasa]

Tylko, że ja nie jestem pewien, że to zapowietrzenie, stąd pytanie jak zdiagnozować zapowietrzenie. I jeśli to jest właśnie to, to czy mogę liczyć, że "samo się" naprawi (odpowietrzy), czy trzeba przeprowadzać specjalne zabiegi u mechanika.

napewno samo sie nie zrobi, ja tez czekalem pare dni, ale nic z tego,lepiej przeprowdz specjalne zabiegi u mechanika.

 

[Gość marekww33]

Też swoją france zostawiłem dziobem do góry ale tylko na 3-4h i był problem z odpaleniem, ale dała rade.

Kolega w audi albo passacie zostawił dzibem w dół i jak odpalił to był w szoku bo wskoczył mu na obroty i chodził tak przez kilka sekund i nie mógł go wyłączyć, myślał że mu silnik wyskoczy z ramy

 

[Gość stan;]

Witam,

Naczytałem się i nasłuchałem, że silniki dieslowskie, a konkretnie zainstalowane w nich pompy paliwowe nie znoszą zapowietrzenia, a jak już do niego dojdzie pompka się zaciera. No i tutaj pytanie: skąd mam wiedzieć czy silnik jest zapowietrzony czy nie? I czy układ paliwowy potrafi się sam odpowietrzyć?

 

Wymieniałem ostatnio filtr paliwa, gość który to robił śmiechem zareagował na informację, że te silniki są wrażliwe na zapowietrzenie układu paliwowego. Zalał wprawdzie paliwem filtr, ale po rozmowie trochę nie mam do niego zaufania.

 

Mam wrażenie, że po tej wymianie silnik trochę gorzej startuje. Przy -3 st. zakręcił i po sekundzie pracy zgasł, dopiero druga próba przyniosła efekt. Nie jest tak za każdym razem, dziś akurat zapalił od razu.

 

Z pozdrowieniami

Tomek

jeżeli naprawdę chcesz sprawdzić czy masz zapowietrzony układ paliwowy to po dłuższej przerwie postojowej bez szkody dla pompy musi być was dwóch odkręcasz nakrętki łączące metalowe przewody idące od pompy do wtryskiwaczy przy wtryskiwaczach możesz tylko popuścić ty patrzysz na przewody a druga osoba kręci rozrusznikiem jeżeli popłynie paliwo od razu to możesz dokręcać i wiesz że układ masz szczelny druga metoda bez rozkręcania też musi być dwóch i musisz mieć czułe palce jeden kręci rozrusznikiem drugu obejmuje w połowie długości metalowe przewody od pompy do wtrysku dwoma palcami kciuk i wskazujący i w czasie kręcenia będziesz czuł uderzenie ciśnienia paliwa i tak wszystkie cztery przewody ale ta pierwsza metoda jest prosta dla nie dla mechaników

 

[Gość kaczy_f1]

nawet jak zalał filtr benzyną to i tak trzeba najlepiej to zrobić odpowietrzyć tj poluzować 2 śruby idące od wtrysków do pompy te 2 z lewej jak poluzujesz to poproś kogoś o pomoc bo ktoś musi dokręcić te dwie śruby podczas kiedy ty będziesz kręcił rozrusznikiem. Jak zacznie pluć ropą z pod śrub podczas kręcenia to pomocnik dokręca nawet możesz poczekać z dokręceniem śrub aż auto odpali tylko pomocnik niech uważa bo ostro potrafi chlapać ja zachlapałem brata ale auto pali od kopa.