LPG AC STAG 50 coś więcej na temat regulacji !!!

[Gość Anonymous]

Witam posiadam opla Astre 1,6 x16sz z instalacją gazową AC stag 50 , posiadam oryginalny interfejs oraz program. Szukam troche więcej informacji oraz objaśnień na temat regulacji oraz co oznaczają i jakie mają znaczenie poszczegulne parametry np:

Próg tps

Histereza

Zuborzenie

Wzbogacenie

Prędkość aktuatora

i kilka innych potrzebnych rzeczy żeby wyregulować gaz

Czekam na waszą pomoc

 

[Gość ss11]

Ja mam taki sterownik dużo informacji znalazłem na ELEKTRODA pl

mam ustawienia

histereza 0,04V

próg TOS 0.30V

regulacja od TPS - TAK

wzbogacenie 50

zubożenie 40

prędkość aktuatora 200

opcja otwarcia TAK

próg TPS 2.80V

aktuator na pozycje 111

CUT OFF -TAK(włączone)

aktuator na pozycje 74

predkosć aktuator 210

Typ sondy 0-1V

sONDA - STANDARD

regulacja od sondy -tak

próg sondy 0,46V (od tego zależy ile będzie palił i jaki bedzie mocny , 0,46 jet to skład mieszanki NORMALNY 0.38-UBOGI a 0.64 BOGATY) w moim przypadku w zupełności mi to wystarcza jest W MIARE DYNAMICZNE i CHYBA MNIEJ TO JUZ NIE SPALI (8.5L LPG 120-130km/h trasa COMBI)

prędkość aktuatora 200

sonda zimna 10s

SYMULACJA -WŁASNA

czas HI-0,60

czas LOW- 0,80

czas wył 0,0

impulsy 0

typ przełaczania- obroty w góre (inni ustawiaja w dół)

obroty przełaczania 1800

pozycja przełączania 90

tem przeł- TAK

Temp 10st

max obr 6500

pozycja max 130kr

pozycj aktuat dla 3000obr -97

pozycja aktuat dla 800obr-84(jesli chcesz aby auto miało fajnego kopa ale wiecej paliło ok 1L to ustaw pozycje aktuat dla 800obr na 10kroków więcej niż dla 3000obr)

pozycja minim 70krok

rozszczelnienie -TAK

Ale zanim zacznmiesz grzebac w ustawieniach musisz ustawic (wyregulować) reduktor!!!!:)!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!

 

Ustaw PRÓG SONDY NA ŻADANEJ POZYCJI (zdecyduj sie jak chcesz aby auto jeżdziło? jeśli chcesz osiagnąć kompromis pomiędzy spalaniem a dynamika to ustaw sobie na 0,48V)

Nastepnie ustaw maX otw aktuatora na 101 a min na 100

i kręcisz srubkami od reduktora tak aby przy 3000obr BOG/UBOG następnie 800obr i ma też być BOGATA /UBOGA

Jak to ustawisz to dopiero dasz mu te wartosci powyżej i zobacz na jakiej pozycji ustawi sie krokowy przy 3000 i na jakiej przy 800obr te wartosci powinienes zastosowaqć w swoich ustawieniach!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif! Możesz tak jak pisałem wcześniej dać dla 800obr więcej o 10krok niż dla 3000 aby miał dobrego kopa

 

POWODZENIA i miłej zabawy

(Ja jeżdziłem od gazownika do gazownika gdy moja cierpliwosć sie skończyła siedziałem z 10dni przed netem i szukałem informacji na temat regulacji)

Tera jestem szczęsliwym posiadaczem samochodu z instalacja gazowa!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!!![/b]

 

[Gość Anonymous]

Mam pytanie czy regulowałeś wstępnie ciśnienie reduktora .

 

[Gość ss11]

mój reduktor był już wyregulowany przez gazownika , ja zrobiłem tylko poprawke po nim

 

[Gość Anonymous]

napisz maila to prześle ci mój zrzut z ekranu z regulacji i porównasz z twoim co jeszcze jest do poprawki bo najlepiej sie robi jak sie coś ma gotowego przed oczami.Ewentualnie te ustawienia jakie masz można przecież zgrać do pliku i wysłać