Turbina

[Gość Anonymous]

Astra 2.0 DI. Dziwny problem z turbiną. Na zimnym silniku wszystko jest ok. Gdy po przejechaniu kilku kilometrów, gdy rusza wskaźnik temperatury wywala check engine i niknie turbina i nie działa obrotomierz. Ale gdy zatrzymam się na jakies 15-20 minut, to mimo tego, że silnik jest nagrzany wszystko jest ok.

Miał moze ktos podobny problem?

 

[Gość Mariusz_760301]

Sczytaj błędy

 

[Gość Anonymous]

O to chodzi że błędów brak. Koleś też siędziwił. Nic nie zapisało

 

[Gość brzoza]

, gdy rusza wskaźnik temperatury wywala check engine i niknie turbina i nie działa obrotomierz

Wykręć i wyczyść czujnik obrotów wału ..

 

[Gość Anonymous]

tak zrobię, oczywiscie jeśli zajdzie taka potrzeba

Dzisiaj robiłem traskę no i oczywiscie znów to samo, a jako ze miałem sporo czasu po przyjeździe do Wa-wy postanowiłem wymienić olej no i jako, że turbina nie działała test komputera. Oto lista błędów:

P1631 - pompa wtryskowa

P0040 - błąd krytyczny systemu

te dwa dało sie skasować

P0725 - obwód wejściowy obrotów silnika

P1335 poma wtryskowa-brak sygnału prędkosci silnika z ECU

Moze teraz jak jest wiecej wiadomości ktos mi coś podrzuci.

Dopowiem jeszcze, że problem ten występuje gdy jest duza wilgotnośc powietrza, a dzisiaj wystapił po wizycie na myjce.

z góry dzieki za sugestie

 

[Gość Mariusz_760301]

Czujnik obrotów wału korbowego znajduje się poniżej filtra oleju, przykręcony jest śrubą typu torx zewnętrzny do bloku. Dostęp dość utrudniony po zdjęciu środkowej części osłony silnika.

 

Przeczyść go lub wymień gdy to nie pomoże.

 

[Gość brzoza]

tak zrobię, oczywiscie jeśli zajdzie taka potrzeba

Wykręć i wyczyść czujnik obrotów wału ..

 

Już nadeszła taka potrzeba! Ale widzę ze nic nie robisz w tym kierunku! Pojawiasz sie jak jest juz coraz gorzej! PO725 To jest pierwszy bład od którego mogą byc pozostałe. Ten błąd mówi że nie ma impulsów z czujnika położenia wału .A tym samym w pompie jest ustalana zła dawka paliwa , ja bym zaczął od tego. Bo narobią Ci kosztów! jak oddasz w niepowołane ręce. remonty pompy itp..

 

[Gość Anonymous]

szybka odpowiedź za którą dzieki. Nie odzywalem sie wcześniej bo problemu "jakby" nie było. Dzisiaj do mnie dotarło z tą wilgocią dopiero.

Jutro sie za to biorę, co by jak u przyslowiowej Zosi - dziórka się nie powiększyła

Co do czujnika to wychodzę z założenia, ze jak juz cos sie pieprzy to lepiej to zmienić także raczej wymiana po uprzednim wyczyszczeniu i potwierdzeniu problemu.

 

[ Dodano: Pon Mar 16, 2009 18:57 ]

No i po problemie.

Czujnik? - 120 PLN

Robocizna? - 0 PLN

Efekt? - jak milo zobaczyć usmiech na twarzy kierującego.

Wielkie dzięki za pomoc w rozwiązaniu problemu.

 

[ Dodano: Wto Mar 17, 2009 08:18 ]

tak zrobię, oczywiscie jeśli zajdzie taka potrzeba

Wykręć i wyczyść czujnik obrotów wału ..

 

Już nadeszła taka potrzeba! Ale widzę ze nic nie robisz w tym kierunku! Pojawiasz sie jak jest juz coraz gorzej! PO725 To jest pierwszy bład od którego mogą byc pozostałe. Ten błąd mówi że nie ma impulsów z czujnika położenia wału .A tym samym w pompie jest ustalana zła dawka paliwa , ja bym zaczął od tego. Bo narobią Ci kosztów! jak oddasz w niepowołane ręce. remonty pompy itp..

Tą razą (hehe) sie przejąlem i jest juz po problemie dzieki temu postowi.

wielki szacunek dla tego usera i niestety wstyd i hańba dla autora tematu, że tak długo zwlekał z naprawą Aśki . Na szczęście juz po wszystkim

 

[Gość Anonymous]

he Panowie a gdzie mozna dostać jakieś uszczelniacze zebym mogł turbinke pouszczelniaćhttp://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/tongue.gif

bo juz mi wszystie uszczelki powypluwało (astra F 1,7 TD) teraz dymi kopci:P i gwiżdże dziwnie musze zrobić z tym porządek bo tak być nie może:P