pierścienie dystansowe

[Gość Anonymous]

Witam,

 

szukam informacji na temat stosowania pierścieni dystansowych w Astrze F hatchback 5d.

 

Jakiej grubości pierścienie można stosować przy felgach 14" 5,5" ET49 i oponach 175/65 nie obawiając się o ocieranie opon lub inne komplikacje?

 

Na ile lepiej/gorzej zachowuje się auto?

 

W jakim stopniu stosowanie pierścieni wpływa na żywotność zawieszenia?

 

Gdzie i w dobrej cenie można kupić/wykonać pierścienie?

 

Będę wdzięczny za wszelkie komentarze.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Hmmm ogolnie co do dystansów to zasada jest prosta.....im droższe tym lepsze......nie stopią się od wysokich tempartur itp....i nie bedą wrażliwe na pekanie poprzez np po ich rozgrzaniu wjechaniu w kałuże.Co do zawieszenia to poprzez wysunięcie koła na zewnątrz wszystkie koncówki drążków itp będą narażone na większe obciążenia.Ogolnie przeważnie potem czeka Cię zaklepywanie rantów itp.....i ząbkowanie opon od wewnętrznej strony chodz nie zawwsze tak jest.Pozdrawiam

 

[Gość lord_wiader]

Do tego dochodzą szybciej zużywające się łożyska

 

[Gość zibi]

14" 5,5" ET49 i oponach 175/65

poszukaj felg od astry G 5,5 J 14 ET 39 i masz już centymetr na zewnątrz.

 

[Gość Anonymous]

Tak jak zibi radzi, lepiej wymień felgi. Dystanse zwiększaja masę nieresorowana w zawieszeniu, co zwiększa działające siły w zawieszeniu i zmniejsza komfort resorowania (zmienia się stosunek masy resorowanej do nieresorowanej).

 

[Gość zibi]

Chyba się nie zrozumieliśmy,a ja się zapędziłem.

Dystanse stosuje się tylko do alu,a jaca nie podał o co mu chodzi.Poza tym wymiar felgi jaki podał wskazuje na stal,więc nie wiem już o co biega.Minusem dystansów są też śruby,które muszą być dłuższe,a to z kolei podnosi cenę o jakieś 100zl.

 

[Gość Anonymous]

chodzi mi o felgi alu i rzeczywiście, jak zauważyłeś, mają dokładnie taki rozmiar jak stalowe. Są to felgi Opla i właśnie je kupiłem więc szkoda by mi było od razu je wymieniać

Tak na prawdę to stosując pierścienie, jedyne co chciałbym osiągnąć to trochę lepszy efekt wizualny, bo o ile z zasady jestem przeciwnikiem przeróbek w autach, to jednak mam wrażenie, że Opel nieco popsuł wygląd tego auta tak głęboko osadzając koła.

Z drugiej strony to też nie jest coś z czym nie mógłbym żyć i 300zł (allegro) za odpowiedni komplet na pewno nie dam, bo to prawie tyle co dałem za felgi A już tym bardziej jeżeli miałyby temu towarzyszyć jakieś problemy.

Zastanawiam się czy zlecenie wykonania takich pierścieni, powiedzmy przelotowych 10mm ślusarzowi nie wyszłoby taniej, bo to chyba nie jest jakieś szczytowe osiągnięcie techniki

 

[Gość Anonymous]

Hmm ja myśle ze nie warto w to się bawić jak zależy Ci tylko na wyglądzie.Szkoda zawieszenie....opon itp

 

[Gość zibi]

powiedzmy przelotowych 10mm

szczerze mówiąc,to zwiększenie rozstawu o cm niewiele wizualnie daje,poza tym jak wyżej napisałem musisz mieć wtedy dłuższe śruby.Może następnym razem załóż opony 185/60R14 i wizualizacja się poprawi.

Jak chcesz zlecić ślusarzowi robotę,to musi być ona wykonana perfekt.

 

[Gość Anonymous]

cześć, temat powiązany, więc pisze tu, żeby nie zakładać nowego..

 

chodzi o alufelgi do mojej astry

chcę zamówić 15`` dotz imola 4X100

(+ komplet Nokianów NRHi trochę za namową Zibi`ego a trochę po ocenach na opony com.pl)

 

zastanawiam sie tylko nad osadzeniem - jest ET 39

a zalecane przez Opla wynosi 49 mm

 

sprzedawca tłumaczył mi, że osadzenie jest wazne w przypadku stalówek

a przy alufelgach - specjalnie nie robi, bo i tak mają inny profil niż stalowe, więc jeśli tylko będa pasowały i nie wystawały poza nadkola - można je zakładac

 

co Wy na to?