Pasek klinowy-jak często wymieniać

[Gość Anonymous]

Witam,mam na swojej Corsie 1.0 przejechane 70.000 kilometrów.Boję sie ,że w czasie jazdy pasek strzeli a podobno jest problem z jego wymianą. Proszę o informacje kiedy powinno sie wymienić pasek?

pozdrawiam Dzidek

 

[Gość Bogo]

Pasek klinowy powinien wytrzymać kilkadziesiąt tys. km i wymienia się go przeważnie podczas wymiany paska rozrządu. Może się zdarzyć, że pasek będzie kwalifikował się do wymiany już po kilkunastu tys. km. a to ze względu na niewłaściwy jego naciąg, uszkodzone koło pasowe lub źle dobrany pasek (np. długość) albo jego nieodpowiednią jakość.

 

[Gość Chaber]

Pasek klinowy wymienia się wtedy jak jest już spękany lub piszczy (lub kiedy się zerwie). Wymiana rozrządu nie ma nic wspólnego z wyminą paska klinowego. Do wymiany paska klinowego w w większości cors trzeba odkręcić łapę silnika i podnieść cały silnik i naprawdę nie ma to nic wspólnego z czynnościami które wykonuje się w wymianie rozrządu.

 

[Gość GmsMetallica]

Chaber, co ty gadasz moze sie rozwinac w takim razie gdzie i od czego jest twoim zdaniem pasek klinowy, bo dla mnie pasek klinowy jest ten od rozrzadu bo dla mnie jedno i to samo, ale moze sie myle

 

[Gość Chaber]

Pisząc o pasku klinowym miałem na myśli ten od alternatora. Ten od rozrządu też ma kliny tylko w drugą stronę (żeby się nie ślizgał)

 

[Gość Bogo]

Wymiana rozrządu nie ma nic wspólnego z wyminą paska klinowego.

Chaber, przeczytaj uważnie mój pierwszy post.

Napisałem wyraźnie że ,, wymienia się go przeważnie podczas wymiany paska rozrządu"

Wtedy wiesz że podczas kolejnej wymiany paska rozrządu masz do wymiany także pasek klinowy.

 

[Gość DAROMV6]

GmsMetallica, pasek klinowy lub pasek wielo-klinowy (PK) to nie, to samo co pasek rozrządu.

Tak prostymi słowy - pasek klinowy/PK ma kształt klina lub wielo-klina i służy do przenoszenia napędu (napędzania) dodatkowych urządzeń osprzętu silnika (wyposażenia) np alternatora, pompy wspomagania, sprężarki klimy, pompy wodnej, vacuum pompy.

Wytrzymałość może być różna w zależności od jego stanu - a na który mają wpływ "warunki eksploatacji", poprawność montażu, ilość i sprawność spiętych nim urządzeń, poprawność. Ilość zastosowanych pasków w silnikach może być różna.