astra II 1.7 dti -padła uszczelka - szukam mechanika ślask.

[Gość emczyk]

Ludzie wydają kupę kasy na likwidację tego, rozbierają głowice, wymieniają korki układu wodnego i ich oringi i problem wraca. Ja swoją głowicę rozebrałem na części pierwsze i teraz jest w Katowicach u jednego magika. zobaczymy co powie

Rutek83. Kolego problem z olejem czy spalinami w układzie chłodzenia jest rozwiazany. Korki układu chłodzenia w bloku silnika nie maja nic z tym wspólnego. One jedynie sa wymieniane aby nie przedostawał sie płyn chłodzacy pod uszczelke i do komory spalania. Co do oringów korków układu chłodzenia to raczej takich niema. Są owszem ale oringi obsadów wtryskiwaczy, które sa w głowicy. Samych oringów sie nie wymienia tylko razem z tymi obsadami. Niestety głowice trzeba rozebrać bo nie ma innej mozliwosci.A tak wogóle to te głowice sa jednorazowe. No chyba ze ktos lubi tuning i wtedy decyduje sie na kompletną regeneracje .

Mam prosbe napisz co powiedział ten magik z Katowic . Powiem tyle oleju/spalin ( czarnej mazi) juz nie mam. Pozdrawiam

 

[Gość Rutek83]

Mariusz

Masz rację z tym co piszesz. Ja właśnie chciałem na to zwrócić uwagę, że niektóre wymieniane rzeczy w silniku przy okazji zdjęcia głowicy nie mają nic wspólnego z pojawianiem się oleju w zbiorniczku i problem wraca. Mam wrażenie, że nie eliminuje się właściwej przyczyny.

Mój mechanik z Radomska zabrał głowicę do gościa z Katowic, bo twierdzi, że ten facet zna ten silnik jak żaden inny. Wie, gdzie szukać ewentualnych mikropęknięć, rys itd. które mogłyby spowodować wyciskanie oleju do układu wodego. Jeśli głowica będzie super szczelna, to tylko planowanie i nowa uszczelka. No i zobaczymy co będzie dalej.

Nie bardzo wiem, co masz na myśli, że głowica jest jednorazowa?

 

Mam kumpla, który zdejmował głowicę, planował, zmieniał uszczelkę już 5 razy, co prawda to wyczynowe subaru legacy z 350 konnym motorem, hehehehe

 

[Gość spewak]

Miałem wrzucic zdjecia tego mojego zbiorniczka ale z natłoku pracy niestety ich nie zrobiłem. Za to odebrałem auto od mechanika powiedział że uszczelka jest w porządku wypłukał układ chłodzenia postawił go na 1,5 na luzie i nic przejechałem już 100 km i nic czysto.

 

[Gość marian132]

U mnie w zbiorniku płyn jest czysty, a u góry zbiornika też jest taka maź.Pytałem mechanika to mnie wyśmiał, że czego sie spodziewałem w 10cio letnim aucie. Myśle, że panikujecie

 

[Gość emczyk]

U mnie w zbiorniku płyn jest czysty, a u góry zbiornika też jest taka maź.Pytałem mechanika to mnie wyśmiał, że czego sie spodziewałem w 10cio letnim aucie. Myśle, że panikujecie

 

Witaj , To dobrze ze masz czysto w zbiorniczku tylko sie cieszyc. Jakby mechanik mnie wysmiał to juz bym do niego nie pojechał. Nie ma znaczenia czy auto jest 5-cio czy 10-cio letnie. Musi byc w zbiorniczku czysto. Tak z ciekawosci jaki masz oryginalny przebieg ?

 

[Gość Przymek]

Witam. Też miałem ten problem. Maź zebrałem, zbiornik wymyłem i po problemie. Dodam, że po tej operacji przejechałem ok. 15000km.

 

[Gość marian132]

przebieg 205 000, płyn idealnie czysty i zbiornik też tylko jest troche mazi powyżej poziomu płynu u góry zbiornika i nie zamierzam sie tym przejmować

 

Dodam, że auto nie dymi i chodzi jak zegarek więc z całym szacunkiem szukacie wydatków na siłe wg mnie (ci co sie przejmują mazią bo pływający olej to już inny problem raczej)

 

[Gość spewak]

Zapomniałem dodać, a to chyba dość istotne mechanik powiedział że płyn w układzie był czyściutki syf pływał tylko na powierzchni zbiorniczka+ ścianki

 

[Gość tapiseba84]

Witam ! a ja mam taki problem wczoraj zajrzałem do zbiorniczka patrze a tam mam połowe płynu chłodzacego moze nie całe poł teraz kupiłem dolałem i zobaczmy ale majonezu nie mam choc troszke mazu jest ale sprawidziałem olej i majonezu nie ma czy moze byc to uszczelka oby nie bo słyszalem ze to droga naprawa

 

[Gość Mariusz_760301]

Po raz setny - zadzwonić, zapytać czy maja tester wykrywający spaliny w płynie, podjechać, sprawdzić, zapłacić, wiedzieć, nie pytać po raz setny bo kryształowe kule zamarzły