Śruby głowicy x12sz i nie tylko

[Gość Anonymous]

Witam!

Zabieram się jutro do wymiany uszczelki pod głowicą i w książkach fachowych jest napisane zawsze nowe śruby. Mam pytanie czy to tylko teoria? i to damo odnośnie śruby koła pasowego i czy przy wymianie uszczelki głowicy musze dla pewności odkręcić śrubę koła pasowego z wału tez. Może ktoś ma jakiś patent na szybką wymianę? Z góry dzięki pozdrawiam

 

[Gość DAROMV6]

"co nagle to po diable"

na spokojnie i dokładnie to się robi

Tak się zaleca i nie kosztują one majątku wbrew pozorom

są one dokręcane, "szpanowane" pewnymi momentami i potrafią się chociażby wyciągać

pewnie że nie każdy je wymienia ale to już własna wola i ryzyk

co do śruby - do ściągnięcia rozrządu ściąga się koło pasowe,

jeśli jest na centralnej śrubie - to jest ona do odkręcenia

 

momenty dokręceń do tej głowicy powinny być na instrukcji uszczelki

chyba że jakaś tandetna jest to nie będzie

ale podam

1 stopień - 25Nm

2 stopień - 60*

3 stopień - 60*

3 stopień - 60*

 

kolejność

 

[Gość Anonymous]

Dzięki wielkie. Na uszczelce niema momentów dokręceń . A śrubę centralną na kole pasowym też dać nową czy może Loctite i ze 140-150 Nm?

 

[Gość DAROMV6]

zaleca się nową ale tu już rzadziej jest ona wymieniana

momentem 95Nm + 30* + 15* w standardzie

chyba że rozmiar gwintu jest mniejszy wtedy są mniejsze momenty

a kleju nie musisz używać

 

[ Dodano: Pią Mar 13, 2009 22:49 ]

żebyś tylko na gotowo od razu tych śrub głowicy nie skręcał

tylko fazami

najpierw jednym momentem wszystkie śruby potem kolejnym itd. następne

 

[Gość Anonymous]

wiem że fazami, dzięki, Pozdro 600

 

[ Dodano: Sob Mar 14, 2009 13:14 ]

Witam jeszcze raz, A koło rozrządu to 45 Nm? Bo nie jestem pewien.