Mokro pod dywanikiem kierowcy ?

[Gość andrzejbe]

Musisz rozebrać tunel pomiędzy fotelami. Dwie śruby z tyłu, potem śruby z boku przy nogach. Zdejmujesz zaślepkę od złącza diagnostycznego, i odkręcasz dwie śrubki. Musisz wyjąć też popielniczkę - też dwie śrubki. Po wyjęciu tunela będziesz widział obudowę przymocowaną chyba dwiema śrubami. Ta obudowa jednocześnie stanowi rynienkę do skroplin. U mnie była pęknięta - trochę ośmiorniczki i jest ok. Mogła też nieco wysunąć się z przewodu. W chwili gdy właczysz klimę i dmuchawę ustawisz na 4 to po kilkunastu sekundach powinna pod autem sączyć się wyraźna strużka wody. Od strony grodzi silnika obudowa jest też przykręcona śrubą po stronie pasażera (musisz to odkręcić pod maską). Na pierwszy rzut oka wydaje się, że to dużo roboty - w rzeczywistości dwie godzinki złożenie i rozłożenie. Ja to robiłem na podstawie manuala jak wyciągnąć nagrzewnicę. Więc poszukaj, były gdzieś nawet zdjęcia. O ile pamiętam to na autokąciku.

 

[Gość Anonymous]

Oki, dzięki. Powalcze z tym w kolejną sobotę. Powiedz mi jeszcze tylko: czy to normalne, że mi woda z klimy skrapla się na zewnątrz dopiero po jej wyłączeniu a nie w trakcie pracy ? Jak odkręce tą rynienkę od strony grodzi nie wyskoczy mi z czegoś i nie bede mógł jej potem dokręcic ? Widziałem u mnie bardziej od strony kierowcy jest tez węzyk na dwóch śrubach skręcony do grodzi - rozumiem że to te śruby trzymaja tę rynienkę.

 

[Gość andrzejbe]

Skraplać się powinno więcej w czasie pracy klimy. PO wyłączeniu po kilkunastu sekundach powinno przestać. To nie są te śruby trzymające przewody nagrzewnicy. Nie ruszaj ich. Śrubę trzymającą obudowę masz od strony pasażera.

 

[Gość Anonymous]

Andrzej dziś wymontowałem tunel tak jak pisałeś. U mnie zaraz pod popielniczką jest doprowadzenie nawiewu dla siedzących z tyłu, a dopiero za tym w obudowie znajduje się nagrzewnica. Sprawdzałem wykładzinę wokoło obudowy i samą obudowę z zewnątrz i nic nie było mokre, a jesli z tego miałoby leciec gąbka która w tym miejscu jest naprawde gruba byłaby mokra. Sprawdzałem też czy kapie z klimy pod autem ale nic z tego. Zrobiłem jak pisałeś włączyłem klime na 4 odczekałem pare minut i nic. Mokry dywanik mam tylko pod nogami pasazera przodu. Ostatnio przypomnialo mi się, że na wysokości zamknęcia filtra PP dwa raz na wycieraczce była niewielka plama wody wygląda więc że to jednak ta woda z klimy, ale filtr PP był suchy. Sam juz nie wiem. Może te badziewie zapchało sie od środka ? Tylko jakim cudem skoro ma filtr PP który zatrzymuje syfy ? Zdjęcie całej deski odpada bo to kupa kasy a sam sie nie podejme. ostatni raz w maju gośc zdjął mi deche i sprawdzał co jest grane. Wtedy okazało się że jest ok a woda skrapla sie dopiero po wyłączeniu klimy a nie w trakcie jej pracy - tylko, że teraz juz sie nie skrapla. Jak to wybadać ?

 

[Gość andrzejbe]

Szikaka próbowałeś wjechać na kanał, zdjąć osłonę od spodu i wtedy spojrzeć na przewód od skroplin? Może się woda skrapla, tylko zostaje na tej osłonie? A może leci Ci na coś gorącego i od razu odparowuje (w niektórych markach aut skropliny kierowane są na kolektor wydechowy i od razu odparowują). Jak pisałem, u mnie skrapla się mocno, czasem pod nogami pasażera polecą ze trzy krople, ale nie przywiązuję do tego wagi. Podobnie mocno skrapla się w moim służbowym Kangoo. Ale już w Megane II są to śladowe ilości.

 

Jeśli cieknie z rynienki (tak jak było u mnie) to mokro jest właśnie przy nogach pasażera, dokładnie w miejscu gdzie zaczyna się brzeg tunela (praktycznie tuż przy grodzi, a więc wychodzi pod filtrem właśnie). Tylko u mnie na 500 km trasie to było praktycznie wiadro wody. Teoretycznie jest możliwość, że przy dużej wilgotności powietrza układ nie zdąży odprowadzać skroplin i poleci na łączeniu tejże rynienki z gumowym przewodem. Jest tam wg mnie zrobiony przez GM zbyt mały spadek. Właśnie dlatego czasem mi trochę poleci na dywanik. Rozumiem, ze jak rozebraleś tunel to właczyłeś klimę i patrzyłeś czy wtedy gdzieś nie leci? Jeśli jest przeciek, to na właczonej klimie będzie gdzieś kapało.

 

[Gość Anonymous]

Hejka, od dołu nie sprawdzałem bo powiem szczerze nie mam pojęcia gdzie są te śruby trzymające rynienke. Jesli piszesz, że to nie te które znajdują sie po bokach rurki skraplajacej na grodzi. Miałem manual z foto dot. wymiany uszczelek na nagrzewnicy, ale tam był tylko ten węzyk skraplający na grodzi z dwoma śrubami- nic wiecej, a Ty twierdzisz wczesniej że to nie to i tego nie ruszać wiec nie wiem gdzie te śruby

 

[Gość andrzejbe]

Hejka, od dołu nie sprawdzałem bo powiem szczerze nie mam pojęcia gdzie są te śruby trzymające rynienke. Jesli piszesz, że to nie te które znajdują sie po bokach rurki skraplajacej na grodzi. Miałem manual z foto dot. wymiany uszczelek na nagrzewnicy, ale tam był tylko ten węzyk skraplający na grodzi z dwoma śrubami- nic wiecej, a Ty twierdzisz wczesniej że to nie to i tego nie ruszać wiec nie wiem gdzie te śruby

W tej chwili to już się pogubiłem, kto mówił o jakich śrubach. ogólnie są tam śruby od: nagrzewnicy i od rynienki. Miałem na myśli to, żeby nie ruszać tych od nagrzewnicy.

 

[Gość Anonymous]

Cześc. No własnie, ja znalazłem tylko te od nagrzewnicy a nie mogę zlokalizować tych od rynienki.