Instalacja I generacji.

[Gość xMASLAKx]

Witam.

Mam pytań kilka co do instalacji pierwszej generacji.

Zakupiłem autko i strasznie mnie denerwowało duże spalanie gazu 20l/100km.

Ostatnio coś mnie podkusiłem i przekręciłem trochę śrubę na wężu.

Dziś tankowałem LPG po przejechaniu 120km i wynik mnie zaskoczył weszło mi 19,5l. Najzabawniejsze jest to, że śrubę minimalnie odkręciłem (tak mi się wydaję), a i przyśpieszenie się poprawiło.

1. Czy w instalacji I generacji do regulowania służy tylko ta śruba?

2. Czy można ją jakoś wyregulować na słuch?

3. Mam odpalić silnik wrzucić na luz i zakręcić tak śrubkę by mi silnik nie gasł i mierzyć czy spalanie mi się zmniejszyło? Dobre myślenie? Bo 20l to troszkę tragedia jak słyszę że innym pali po 8-12l

4. Jeszcze denerwujące mnie błędy 44 i 45 za uboga i za bogata mieszanka da się w moją instalację wmontować emulator lub silnik krokowy do LPG zamiast śruby? Czy do obsługi tych urządzeń niezbędny jest jeszcze komputer do instalacji?

 

Czy możecie coś poradzić?

 

Jeszcze jedno autko jest z 3 biegową automatyczną skrzynią biegów.

Nie spodziewam się super ekonomiki ale jak bym palił 14l gazu na 100km bardzo bym był szczęśliwy chociaż teraz pokonuje trasy na tym co mam ustawione bo i tak tankując 20lna100km gazu to wychodzi mi lepiej jak bym miał tankować 10lna100km benzyny jeśli chodzi o sprawy gotówkowe.

 

[Gość Anonymous]

silnik krokowy instalacji gazowej stosowany jest razem z komputerem, który steruje tym silnikiem, więc nie da się go tak samego zamontować. do walki z błędami 44 i 45 służy emulator, ale jak ja ostatnio gadałem z gazownikiem i właśnie o emulatorach zaczęliśmy rozmawiać to zastanawiał się, czy to jeszcze w ogóle da się zdobyć. najlepszym rozwiązaniem jest chyba prosty układ generujący napięcie z zakresu 0 do 0,8V (koszt kilku zł).

 

[Gość andrzej_m55]

xMASLAKx, nie chce mi się przeglądać twoich postów ale sądzę że o tym rozmawiałem z tobą bo mało jest tych automatów

Ostatnio coś mnie podkusiłem i przekręciłem trochę śrubę na wężu.

ta śruba to mieszanka paliwowo powietrzna i nie powinno się samemu jej ruszać

jest jeszcze jedna na parowniku to jest dawka paliwa

i podstawa auto musi idealnie chodzić na benz. by można było coś zrobić z gazem

a ty jak masz automata więc bardzo ważny jest olej w skrzyni i sama skrzynia

 

[Gość xMASLAKx]

Dodzwoniłem się do poprzedniego właściciela mojego auta. Porozmawiałem i powiedział, a nawet dał mi papierki (faktury i rachunki) i mam wymieniony olej w skrzynce, wymienioną uszczelkę pod głowicą, świece. To zrobił na miesiąc przed sprzedażą auta mi.

 

[Gość andrzej_m55]

to może poszukaj jakiegoś dobrego gazownika

 

[Gość xMASLAKx]

Na razie będę kombinował ze sprawdzeniem zapłonu.

 

[Gość Anonymous]

Śtubą na wężu regulujesz przeplyw gazu, tzn dawka pod obciążeniem. Skład mieszanki regulujesz śrubą na reduktorze. Na słuch czy węch nie da się tego ustawić, trzeba miać analizator spalin.

 

[Gość Anonymous]

Silnik 1.6?? 20 litroów na 100km?

O ja pierdziuuu.

Moim zdaniem to nie jest mała tragedia tylko zaje....wielka.

 

[Gość rogerek01]

no fakt 20 to masakra...mi jak uciekał gaz przez bardzo nie szczelny wąż to wychodziło 18 literków...

 

poprawiłem''regulamin3,1''/andrzej_m55

 

[Gość andrzej_m55]

Śtubą na wężu regulujesz przeplyw gazu, tzn dawka pod obciążeniem

to jest śruba do mieszanki jej się samemu nie rusza

pisałem wyżej