Przednie zawieszenie

[Gość Anonymous]

Witam

 

Mam do was pytanko, pojechałem dziś do dwóch mechaniorów i każdy mówi co innego a mianowicie po:

1. mały luz na kiero

2. lekko krzywa kiero

3. po skręceniu kiero czuć jakby koło wlekło koło czyli pewnie zbieżność

 

Teraz pytanie jeden od razu powiedział maglownica do wymiany!!!

Drugi, że maglownicy dałby spokój, tuleje potem drążki do wymiany co o tym myślicie???

Postanowiłem zrobić to sam bo nie jest to dla mnie większy problem. W moim przypadku większym problemem jest czas, a bardziej jego brak. Nie zapłacę oszustom więc jeśli znajdzie się ktoś kto pomoże mi w tej sprawie i podał by link np. z allegro jak to wygląda to byłbym wdzięczny bo jeszcze tego nie rozbierałem z góry dzięki

 

popr.ort./DAROMV6

 

[Gość DAROMV6]

A tuleje to niby które ? wachacza? - uszkodzenia można dojrzeć "gołym okiem" wystarczy lekko unieść i obejrzeć, ew. użyć np breszki i obadać zachowanie tulei.

Drążki - niech ktoś porusza kierownicą, a Ty sprawdź czy rzeczywiście mają luz - w pierwszej kolejności lecą końcówki.

Jeśli nie będzie już luzów - ustawić zbieżność.

 

[Gość Anonymous]

Aha jakoś kiedyś znalazłem chwilkę kolega ruszał mi kierownicą a ja sprawdzałem skąd dobiega luz, i jakoś tak był słyszany z okolic maglownicy lub lewego drążka kierowniczego tak jakby z okolic maglownicy nie koła ale głowy nie dam.

A pytanie zadaje do pewności bo jakoś wiem że na forum są kompetentni użytkownicy opelków i może ktoś miał podobny problem a jakoś nie lubię być oszukiwany przez niby fachowców

 

[Gość DAROMV6]

nie mówię, że to nie on - poruszać kierownicą i np przytrzymać ręką przy samej osłonie (luz powinien być wyczuwalny jeśli jest)

 

[Gość maniek140189]

U mnie jak wybila sie koncowka drazka to pozniej bylo slyszalne stukanie jakby gwozdz w oponie, no ale po wymienie koncowek, dalem do sprawdzenia zawieszenie i okazalo sie ze jeszcze sworzen wahacza i wile innych....

 

A teraz ja mam kilka pytan, autko mialo dzwonka i poszlo troche przy zawieszeniu:

1. Sanki z jednej strony poszly do gory, odgiete spowrotem, trzeba wymienic zeby zawieszenie sie nie psulo czy moze tak zostac?

2. Przegub zew. do wymiany

3. Chamuje (kolo ma opor jak przy podciagnietym recznym) lewe tylne kolo (beben), tylko jedno czyli szczeki lub jakies sprezynki

4. Tuleja wahacza x2 z lewej

5. Sworzen wahacza nitowany z prawej

6. Lozysko piasty przedniej z prawej

7. Amortyzatory poszly do gory i wystaja z kielichow, prawdopodobnie mc person

8. Przednia szyba do wymiany

Jesli o czyms zapomnialem to dopisze.

Chcialbym sie dowiedzeic co lepiej zrobic, naprawic czy sprzedac orientacyjnie naprawa tego to koszt ok 1000zl. Mechanik za darmo nie robi, a ja tez nie dam rady wszystkiego.

Licze na duzo szybkich odpowiedzi, poniewaz ubezpieczenie konczy sie ok 28.06. i wtedy bym albo je zaplacil, albo wyrejestrowal.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

 

[Gość DAROMV6]

1. najlepiej byłoby wymienić - większa pewność że chociażby wahacz będzie w poprawnym położeniu (cenę znajdziesz na allegro)

2. markowy (Lobro) koło 200zeta, są i tańsze

3. może i zapieczony tłoczek cylinderka lub linka

4. powiedzmy średnie może z 30zeta w zwyż

5. nowy sworzeń będzie na śruby - tylko czy wahacza czasem nie podgięło, cena sworznia podobnie jak 4

6. skf z 8-9 dych

7. to lipa, chyba że tylko poduchy poleciały

8. z 2/3 stówy z montażem

plus robocizna na poszczególne pozycje

Łącznie cała naprawa wyjdzie więcej niż podałeś - chyba że będziesz to robił sam

 

[Gość maniek140189]

bez szyby, kola i wymiany sanek to wyszlo mi ok 500zl