Gumy stabilizatora Corsa B 1.2 94 r

[Gość maniek02]

Witam!

 

Okropnie coś mi piszczało, skrzypiało w zawieszeniu podczas jazdy Mam corse 1.2 94r 3 drzwi, i podjechałem na szarpaki i okazało sie ze mam wybite gumy stabilizatora

czy można je sameu wymienić czy jest tam jakaś filozofiaa??? czy trzeba odkrecać te płaskowniki od belki przedniej czy tylkko poluzować stabilizator wyciagnac gume, włożyc nowa i wszystko?

 

 

na fotce zaznaczyłem gumy

 

[Gość]

Potrzebna jest prasa do wciśniecia tego.

Potem trzeba ustawić zbieżność.

I to są tuleje metalowo- gumowe wsporników wahacza.

Corsy z tego rocznika nie mają stabilizatorów.

Wymieniałem u siebie z przodu tuleje wahaczy i wsporników.

razem 4 sztuki.

 

[Gość maniek02]

rafaln1, a jaki koszt mniej wiecej tego? ile zapąłciłeś za robocizne i za te gumy???

 

[Gość]

Robocizna 40 złotych za jedną stronę czyli 80 złotych za całość plus koszt tulei.

Razem niecałe 150 złotych.

Jak na razie zrobiłem 20 tys, km i wszystko jest OK.

 

[Gość gtszudi]

a dlaczego ustawiales zbieznosc , skoro przekladni kierowniczej do tego nie trzeba ruszac , ani drazkow ?

 

[Gość maniek02]

własnie ta zbiezność mi tez wydaje sie zbedna... nawet poszedłem do samochodu i oblukalęm jak i gdzie to sie ma i chyba zbieżność zbedna jest?

 

[ Dodano: Pon Kwi 20, 2009 17:57 ]

a i prasa jest potrzebna??? hmm wszak w polonezie ale tez tam było podobnie i takie gumy wymieniałem na zasadzie popuszczenia obejmy, odkrecenia nakretki z podkładka wyciagniecia gumy włąożenia nowej, wszak ciezko wlazła ale wlazła i skrecenia do kupy

 

[Gość]

Wyjęcie wahacza, wymontowanie wspornika, wyjecie starych tulei i wciśniecie nowych

I to wszystko x2.

Razem niecałe 150 złotych całosć.

Nie wiem czy da sie bez prasy.

Może młotek coś da, wszak bez młota to nie robota

 

[Gość maniek02]

hmmm ale trzba wachacz wyciagać na wachaczy mam oki tuleje, mi tylko chodzi o te gumy od tych wsporników zaznaczyłem je na fotce

 

[Gość]

Pisałem ci o tym co było u mnie robione i ile to kosztowało

Ty masz do wymiany tylko tuleje wsporników wiec będzie taniej i mniej roboty.

Powiem CI że na Twoim miejscu wymieniłbym też tuleje wahaczy.

Koszt niewiele większy i robota jedna.

Po co masz za jakiś czas znów robić sobie problem, tym bardziej ze tuleje to niewielki koszt.

 

[Gość DAROMV6]

to jest coś na zasadzie powiedzmy - drążka reakcyjnego

trzy śruby od dołu i jedna nakrętka wiążąca - główna

bez prasy można się obejść