wymiana oleju silnikowego

[Gość Anonymous]

witam chcę wymienić olej silnikowy astra g 1,7 dti jaki jest rozmiar klucza w misce olejowej i czy tam jest zwykły imbus czy torx

 

[voodoo]

zwykły imbus czy torx

w mojej jest torx T40

 

[Gość Anonymous]

i typ silnika nie ma znaczenia

 

[ Dodano: Sro Kwi 22, 2009 22:13 ]

oczywiście tam miał być znak zapytania:)

 

[Gość Omnibs]

Patryk 08;

 

Kup sobie komplet torx-ów kosztują w hipermarkecie ok 20 zł a większość śrubek w oplu jest na torx więc Ci się przyda. Ja mam również na torx

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

wjechałem na kanał zdjąłem dolną pokrywę a tam korek spustu oleju nie na torx tylko śruba na klucz 22 . Czyli może być różnie .

 

[Gość Anonymous]

mam pytanie moje auto jezdziło na oleju syntetycznym przez pomylke bylo zalane olejem pólsyntetycznym i przejechalo około 20 tys czy mozna zalac spowrotem syntetyk pełny bez strachu ze czos sie stanie. przebieg auta to równo 100 tys. silnik 2.0 DTI?

 

[voodoo]

nie wraca się z pół syntetyka na syntetyk,z mineralnego na pół syntetyk itp. tak więc zalej to na czym już jeździsz.

przejechalo około 20 tys

to jest pomyłka czy tyle nakręciłeś,ja zmieniam po 10 tys.

 

[Gość Anonymous]

nie wraca się z pół syntetyka na syntetyk,z mineralnego na pół syntetyk itp. tak więc zalej to na czym już jeździsz.

przejechalo około 20 tys

to jest pomyłka czy tyle nakręciłeś,ja zmieniam po 10 tys.

olej był wymieniony 2 razy zanim informacja dotarła domnie jaki olej, mam opinie ze mozna wrócic do syntetyka tymbardziej ze auto nie było mocno eksploatowane. Szukam potwierdzenia od osób kóre wróciły po małym przebiegu do syntetyka! jesli nie mozna jakie sa uzasadnienia na NIE?

 

[Gość Omnibs]

Witam,

 

Olej gorszej jakości(np. mineralny) powoduje że w silniku z czasem tworzą się nagary. Przechodząc na olej w pełni syntetyczny może się zdarzyć iż nastąpi wypłukanie zebranego nagaru i tym samym zmniejszenie kompresji silnika.( nagar doszczelniał zużyty już silnik).

Ja w swoim poprzednim samochodzie przeszedłem z półsynt. na pełny po przejechaniu 5000 km i nic nie było ale przebieg miałem niski ok 20 tyś km. Słyszałem gdzieś na necie opinie że ponoć w diezlach po 150 tyś powinno się przechodzić na półsynt. bo ponoć lepiej, ja leje nadal syntetyk a mam na zegarze prawie 200 tyś km i jest OK

Przebieg 20 tyś nie powinien mieć wiekszego wpływu na taką zamianę ale jestem przekonany że nikt takiej próby jeszcze nie robił i głowy nie da.

 

P.S Pewny jesteś tego przebiegu ?

 

POzdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Olej gorszej jakości(np. mineralny) powoduje że w silniku z czasem tworzą się nagary. Przechodząc na olej w pełni syntetyczny może się zdarzyć iż nastąpi wypłukanie zebranego nagaru i tym samym zmniejszenie kompresji silnika.( nagar doszczelniał zużyty już silnik).

Ja w swoim poprzednim samochodzie przeszedłem z półsynt. na pełny po przejechaniu 5000 km i nic nie było ale przebieg miałem niski ok 20 tyś km. Słyszałem gdzieś na necie opinie że ponoć w diezlach po 150 tyś powinno się przechodzić na półsynt. bo ponoć lepiej, ja leje nadal syntetyk a mam na zegarze prawie 200 tyś km i jest OK

Przebieg 20 tyś nie powinien mieć wiekszego wpływu na taką zamianę ale jestem przekonany że nikt takiej próby jeszcze nie robił i głowy nie da.

 

 

P.S Pewny jesteś tego przebiegu ?

 

POzdrawiam

przebiegu jestem pewien auto zrobiło NIE WIECEJ jak 20 tys na pólsyntetyku SHELLA 10w40 , mechanicy mówia ze mozna lac syntetyk ale nie wszyscy . czy sa tacy co juz wiedz na pewno ze mozna czy tylko maja teortyczne infa - jesli auto nie jest stare i ma 100 tys przebiegu to powrót do pełnego syntetyku moze go uszkodzic rozsczelnic ?