wycieraczki, wszytsko nasmarowane i nic

[Gość pigmalion]

Wiem, że temat o wycieraczkach był poruszany już wiele razy. Jeśli nie wracają znaczy ze trzeba cały mechanizm wyczyścić nasmarować itd. Jeśli nic nie da trzeba wymienić silniczek.

A ja to wszystko zrobiłem i tak wracają ale nie do końca, raz wrócą, raz się zatrzymają na środku. Zauważyłem przy wyłączonym silniku, ze w pobliżu skrzynki bezpieczników coś pstryka i to pstryknięcie powoduje wyłączanie za wcześnie lub za późno tych wycieraczek. Co to tak pstryka ?? bo prawdopodobnie to wina tego czegoś.

 

[Gość szeryf]

Pstyka przekaźnik wycieraczek. Zlokalizujesz go patrząc nad bezpiecznikami, dolny rząd, pierwszy od lewej, taki duży. Jeśli masz możliwość to podmień go od kogoś i zobaczysz co będzie się działo.

 

[Gość pigmalion]

Ok. wymieniłem przekaźnik, niestety wycieraczki dalej zatrzymuja się na srdoku szyby i to tylko na 1 "biegu" no i podczas spryskiwania szyby. Rozkręcałem cały mechanizm zeby przesmarować i silnik wymienic ,czy mozeli we ze coś źle złożyłem ??

 

[Gość max-ell]

Wymiana silniczka wycieraczek Cie czeka, jeśli ramiona chodzą normalnie i nie za twardo to tylko silnik. On sam w sobie ma przekaźnik odpowiedzialny za kilku biegową pracę. Pozornie wycieraczki działają normalnie, ale właśnie nie ma tego jednorazowego "przeczyszczenia" szyby np po włączeniu spryskiwacza.

 

[Gość pigmalion]

Ale ja jestem już po wymianie silniczka, czyszczeniu całego mechanizmu, oraz wymianie przekaźnika i po wymianie przekaźnika widzę poprawę z tym ze wycieraczki zatrzymują się i ruszają z jednego miejsca czyli na środku szyby. Nie wiem czy to ja coś źle poskładałem w kupę te ramiona czy wystarczy po zatrzymaniu się wycieraczek, odkręcić je i przestawić na dół. Nie mogę tego sam spr. bo aktualnie nie mam auta, ale jeśli to wystarczy przestawić wycieraczki to spoko, ale gorzej jeśli ramiona muszą mieć odpowiednią pozycję podczas składania w całość tego mechanizmu

 

[Gość max-ell]

Może i wymieniłeś silniczek, co nie znaczy, że wymieniłeś na w pełni sprawny, a mówiłem o przekaźniku umieszczonym w samym silniku a nie w panelu z bezpiecznikami. Po tym co mówisz ruszają i zatrzymują się w tym samym miejscu, czyli wykonują jeden pełny "obrót" - to myślę, że jest to tylko kwestia ustawienia ramion. Tak jak napisałeś, po zatrzymaniu ustaw je na dole szyby i już

Chyba, że kupiłeś angielski silniczek. Tam obroty właśnie idą inaczej, bo wycieraczki są odwrotnie. W angliku, jak siedzisz w kabinie wycieraczki zaczynają ruch w prawo, u nas w lewo. Jak opuścisz wycieraczki i będzie je ściągać do dołu to na bank masz anglika

 

[Gość pigmalion]

No i tak to moze być, gdyż podczas uruchamiania wycieraczek na 2 biegu "latają tam i spowrotem" w odpowiednim momencie wyłączam tak żeby staneły na dole. Ale kiedy uruchomię 1 bieg to jada na srodek potem się zatrzymuja, następnie ze srodka jadą dół/góra/dół/środek. Silniczek kupiony na allegro od pewnego gościa, ale jeśli się okażą twoje podejrzenia, będę musiał skarcic tego sprzedawce gdyż o takich rzeczac hsię informuje.

 

[Gość max-ell]

Jakby w opisie aukcji napisał, że od anglika to miałby mniejsze szanse na to, że sprzeda.

W każdym razie, tak czy tak sprzedał Ci nie to co chciałeś. Jest albo uszkodzony albo angielski, innej możliwości raczej nie ma.

 

[Gość pigmalion]

rozmawiałem z innymi kupcami tego silnika, są zadowoleni, więc nie wiem w czym tkwi mój problem, nagrałem filmik telefonem żeby pokazać w czym dokładnie tkwi mój problem. Oto on

 

Kiedy przestawiłem wycieraczki w dół działa się coś takiego

 

Nie wiem kompletnie już o co chodzi. Możliwe ze ramiona są źle ułożone ?

 

[Gość Anonymous]

zrób tak - zdejmij podszybie i poluzuj tą nakrętkę na bolcu silnika mocującą mechanizm wycieraczek do silnika. teraz weź ręką ustaw ramiona wycieraczek blisko dolnej krawędzi szyby i dokręć z powrotem nakrętkę. i powinno być dobrze