slabnie i w tym czasie kopci na czarno

[Gość Anonymous]

Witam.prosze o rade, vectra 2,0di podczas jazdy traci moc w tym czasie dymi na czarno i silnik dzwoni, a po chwili mu przechodzi i wszystko jest ok, ale nie na dlugo bywa,ze zrobie 50km i nic,a bywa ,ze co 10 km awaria sie pojawia. Z gory dzieki za rade

 

[voodoo]

nie napisałeś czy w tym czasie sygnalizuje błąd i czy byłeś na badaniu komputerowym.

czytałeś podobne tematy? np.

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=15487

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=26702

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=22751

 

[Gość Anonymous]

bylem na komputerze bo palila sie kontrolka pomarańczowa i powiedzieli ze to egr,ale poczytalem troche forum i poczyscilem wszystkie przewody,elektrozawory i dalej jest to samo,wyjąlem tego egr-a i z mojego punktu widzenia on dziala ,ten grzybek sie rusza góra-dól jak go odpalilem z tym czujnikiem nie wkręconym w kolektor,ale podlączonym pod podciśnienie to wzrokowo patrząc ten czujnik normalnie pracuje.to jaka może być przyczyna tej awarii jeszcze,może ktoś wie na czym polega uszkodzenie tego egr-a,to że no dziala z mojego punktu widzenia,to nie znaczy,że on jest dobry,a tez nie sztuka wydać na nowy ok 300zl jak ten jest może dobry,dzieki za rade!

 

[Gość Anonymous]

W/g mnie to nie EGR , co prawda on też może powodować osłabienie silnika . Można zrobić test komputer uruchamia EGR na postoju tzn. włączone autko na wolnych obrotach i chwile czekasz (do 10 minut komputer opla lubi takie postoje i na pewno dbając o ekologię otworzy EGR ) jak zapali się kontrolka bądź zacznie się coś dziać z obrotami to jest na 100 % EGR i tak to najlepiej sprawdzić . I tak jeżeili komputer wywala słynny błąd PO 400 to może to oznaczać : uszkodzoną przepływkę ( ale przeważnie po rozpędzeniu auta z uszkodzoną przepływką do 140 km/h przechodzi w tryb awaryjny ) , nieszczelność w układzie podciśnienia ( ja taką miałem i też autko mi słabło , raz wywalało błąd PO 400 raz nic nie wywalało ale nigdy nie kopciło ) , słabnięcie auta to może być też ( nagłe słabniecie ) czujnik położenia wału (podaje impulsy błędne i wtedy będą się działy cuda ) lub coś z pompą wtryskową one też lubia takie akcje ( ale oby to nie było to , ja nie chcę straszyć ) . Najlepiej autko podłączyć pod techa 2 i zorbić testy , sprawdzić parametry jakie podciśnienie daje pompa vacu. Można w prosty sposób sprawdzić (przynajmniej część układu podciśnienia ) czy przypadkiem po wyłączeniu auta pedał hamulca nie jest od razu twardy ? Powinien się dać miękko wcisnąć do podłogi ze 3-4 razy wkońcu oczywiście zacznie twardnieć. Opisz ten problem trochę bardziej a najlepiej na techa 2 i sprawdzić wszystkie parametry ale na techa nie żaden laptop z super programem.

 

[Gość Anonymous]

Na tą chwile odlączylem podciśnienie od egr-a i zaślepilem przewód śrubą,teraz dziala wszystko w następujący sposób, jeżdże normalnie, moc ma auto też normalną,kontrolki pogaszone,ale jadąc sobie nie istotne,czy 50km/h,czy 120km/h przychodzi moment,że zapala sie żólta lampka auto momentalnie traci jad jak by jechalo bez turbiny ale nie kopci ,ani silnik nie dzwoni i po chwili kontrolka gaśnie jad w silniku powraca i jest wszystko ok.,a ta chwila nie raz trwa 500metrów,a nie raz trwa 5 kilometrów. Pozdrawiam! i dzięki za następne rady jak walczyć z tym problemem

 

[Gość Anonymous]

Traci moc bo przechodzi w tryb awaryjny i wyłacza turbine dla bezpieczeństwa. Takie sprawdzanie nic nie da. Diesel jak kopci to ma za mało powietrza do spalania lub za duża dawke paliwa nie dopala ropy i kopci. Jechać na Techa 2 i nie cudować bo można se gdybać i to nic nie da . U jednego bedzie to u dtugiego coś innego.

 

[Gość Anonymous]

Najlepiej autko podłączyć pod techa 2 i zorbić testy , sprawdzić parametry jakie podciśnienie daje pompa vacu. Można w prosty sposób sprawdzić (przynajmniej część układu podciśnienia ) czy przypadkiem po wyłączeniu auta pedał hamulca nie jest od razu twardy ? Powinien się dać miękko wcisnąć do podłogi ze 3-4 razy wkońcu oczywiście zacznie twardnieć. Opisz ten problem trochę bardziej a najlepiej na techa 2 i sprawdzić wszystkie parametry ale na techa nie żaden laptop z super programem.

Witam to mój pierwszy post na tym forum...Mam podobny problem więc nie zakładam nowego tematu tylko się podpinam Auto podczas jazdy traci moc (2.0DTI) i zapala się kontrolka silnika....Co do tego co napisał Piter75 u mnie pedał hamulca jest twardy-co to znaczy??

 

[Gość huri_khan]

Auto podczas jazdy traci moc (2.0DTI) i zapala się kontrolka silnika

Odczytaj błędy na kompie i później napisz na forum bo inaczej to wróżenie ze szklanej kuli.