tuning silnika 20dti

[Gość Anonymous]

wiem że chipa nie da sie założyć bo od 2003 roku coś tam jest z pompą wtryskową ale power box na 100% można

 

[Gość Anonymous]

Stało się) Wczoraj zapodałem chipa do swojej asi moc na silniku seria-107KM po tuningu 121,5KM. Moment obr. seria 228,3Nm po modyfikacjach 275Nm, cena 1500zł. Z tego co mi powiedzieli jest to lajtowy program przy którym parametry zostały nieznacznie podniesione. Autko nie dymi a silniczek dużo fajniej się zbiera, samochód jakby lżejszy ze 150kg:)), niestety poniżej 1900obr w dalszym ciągu jest słabawy. Niestety ten silnik jest bardzo oporny na modyfikacje, do tego jak się dowiedziałem ma turbinę z zaworem upustowym dlatego nie da się wycisnąć z niego porządnego momentu obr. gdyż zawór popuszcza ciśnienie i moment spada (na wykresie seryjnym i po modyfikacjach jest charakterystyczna górka) Dlatego 275Nm jest przy 2100obr. a w zakresie 2200-3000 jest płaski moment o watości 260Nm. Potem troszkę spada i dalej idzie płasko do 3500 z wart. 230Nm. Od 3500 łagodnie opada. Jak dorwę skaner to zapodam wykresik:)

 

[Gość Anonymous]

Brawo !!

A w kwestii poprawy dynamiki w zakresie niskich obrotów czytałem na forum VectraUnlimited, że koleszka wstawił przepływomierz od VW-owskiego TDI 115KM i zbiera się solidnie od 1500 obr./min.

 

[Gość Anonymous]

mi w mastersie powiedzieli, że mógłbym jeszcze wyciąć katalizator i wstawić tylko rurkę w jego miejsce, wtedy turbina szybciej by chwytała- nie byłoby sekundowego laga którego mam teraz. Do tego można mechanicznie zablokować zawór upustowy i wtedy nie ma spadku ciśnienia-podobno robili tak w kilku astrach i działa. Ale ja na razie nie jestem aż takim desperatem żeby aż tak kombinować ten silnik nie jest do sportu i tyle. Ale z tym przepływomierzem od TDI to trochę mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem, że przepływka może mieć takie znaczenie...Chyba zainteresuję się tematem bo na allegro można znaleźć w okolicach kilku stówek a brakuje mi właśnie kopa poniżej 1900obr.

 

[Gość Anonymous]

stefdeath

a masz może wykreśik z hamownii???

 

[Gość Anonymous]

oto i wykresik. Cienka czerwona linia to moc i moment serii a te grubsze to po przeprogramowaniu kompa

 

[Gość Anonymous]

stefdeath ładnie ładnie tylko te spadki można by jakoś wyrównać to przez ten zawór??

 

elo możesz coś więcej powiedzieć na temat tego przepływomierza?

 

[Gość Anonymous]

No podobno można wyrównać wtedy turbinka nie traciłaby ciśnienia i byłoby cacy ale ja wolę nie testować na swojej:) a co do przepływomierza to bajki, w mastersie to sprawdzali i nie było różnicy, patrzyłem na forum vectry i tam jeden kolo powiedział, że gdzieś tam kiedyś niby jego kumpel tak zrobił ale nikt nigdy tego nie sprawdził-typowa plotka. jak chcesz więcej mocy prosta odpowiedź -KUP TDI!!

 

[Gość Anonymous]

elo możesz coś więcej powiedzieć na temat tego przepływomierza?

Tak jak napisał stefdeath, napisał to jeden gość na forum VU. Ale czy to typowa plotka - nie wiem. Nie jeździłem tym autem, więc nie wiem. A może nieprawdą jest to, co mówi masters. Hehe. Bo niby z jakiego powodu miałbym bardziej wierzyć im niż temu facetowi z forum VU ??

 

[Gość Anonymous]

elo możesz coś więcej powiedzieć na temat tego przepływomierza?

Tak jak napisał stefdeath, napisał to jeden gość na forum VU. Ale czy to typowa plotka - nie wiem. Nie jeździłem tym autem, więc nie wiem. A może nieprawdą jest to, co mówi masters. Hehe. Bo niby z jakiego powodu miałbym bardziej wierzyć im niż temu facetowi z forum VU ??

 

facet z forum ma escorta a przeplywkę zakładał rzekomo jakiś jego kumpel , masters jest inżynierem z wieloletnim doświadczeniem, ma hamownię i robil setki astr i zafir z tym silnikiem.A zanim zaczął bawić się w tuning- zajmował sie naprawą diesli w tym też oplowskich i zna TDI, DTI od podszewki. Więc wybacz ale ja wierzę fachowcowi. Zresztą jak kto nie wierzy to niech spróbuje sam i podzieli się wrażeniami, mi osobiście szkoda kasy