Wspomaganie i ladowanie w astra G 17 TDI

[Gość Anonymous]

mam maly problem. pewnego pieknego dnia nagle zaswiecila sie kontrolka ladowania. jednoczesnie zniknelo wspomaganie kierownicy.

Udalo mi sie wypatrzyc kabel ladujacy od alternatora,w tym samym peszlu jest bialo niebieski kabelek.Biegnie on od zegarow i myslalem ,ze to wzbudzenie alternatora. nie bylo na nim napiecia,wiec odpialem zegary i podlaczylem napiecie. wspomaganie wrucilo,ale napiecie na zaciskach akumulatora nadal nie wskazywalo ,ze sie nie laduje.

moje pytanie to: czy wzbudzenie alternatora to ten sam kabelek,(bialo niebieski)co wspomaganie kierownicy??

jesli tak to czy prawdopodobne jest ,ze cos w alternatorku walelo i popsulo cos w zegarach. czy moze callkiem nie tym tropem ide? :beer:

 

[Gość szoker]

za dwa miesiące temu mnie walneło wspomaganie i ładowanie (zapaliła się kontrolka). Posprawdzałem wszystko miernikiem i okazało się, że walnięty jest alternator (ponoć częsta przypadłość w dobrze wyposażonych elektrycznie samochodach). Naprawa samoregulatora + diód prostowniczych z robocizną kosztowała mnie 300 zł w nienajtańszym zakładzie. Próbowałem się samemu zabrać ale nawet nie miałem pomysłu jak się dostać do alternatora więc oddałem samochód do zakładu.

 

[voodoo]

Jak się nie mylę, to z altka masz sygnał na obrotomierz, jakie jest ładowanie,musi być 14.4V

 

[Gość szoker]

u mnie jak padł alternator to obrotościomierz działał