Astra 1.3 CDTI spadek mocy

[Gość Anonymous]

Jak w temacie, przebieg 52 tys. kilometrów i od kilku dni dość nagle zauważyłem spadek mocy silnika. Wiem że to nie gepard, ale tym bardziej jest to odczuwane. Zawsze przy 2000 obrotów turbina porządnie dopalała a teraz przyspieszenie jest liniowe. Przeglądałem forum i jutro jadę wymienić filtry paliwa i powietrza, ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? Zaznaczam że jestem laikiem motoryzacyjnym.

I jeszcze jedno: nie wyświetla się nic niepokojącego, a próba odczytania kodów (gaz+ hamulec) nic nie daje (albo ich nie ma albo nie działa)

 

[Gość zibi]

ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

może to http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=14868&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

[Gość Anonymous]

Filtry wymienione... i nic. Dalej muli. Zgodnie z poradą odpiąłem czujnik przepływomierza i auto poza wyświetleniem błędu tak samo muli. Pasuje do uszkodzenia przepływomierza ale przejechałem dzisiaj 200 km i spalanie mam o połowę mniejsze niż dotychczas na tej trasie. Powyżej 4000 obrotów wchodzi w tryb awaryjny, który kasuje się po ponownym uruchomieniu. Czy to jednak przepływomierz? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif

 

PS wczytuję się i wczytuję i widzę 2 rozbieżne opinie o awarii przepływomierza:

gdy jest uszkodzony to po odłączeniu kabelka:

a) nic się nie zmienia

przyrasta moc do wyjściowej

która właściwa? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif

 

[ Dodano: Sob Maj 16, 2009 12:48 ]

Kaplica.

Ze znajomym odłączyliśmy przewód powietrza wychodzący z turbiny... a tam pluje olej i kopcą spaliny.

To chyba nie jest dobrze.

Proszę niech ktoś napisze że to nie turbina.

 

[Gość zibi]

Ze znajomym odłączyliśmy przewód powietrza wychodzący z turbiny... a tam pluje olej i kopcą spaliny.

To chyba nie jest dobrze.

Proszę niech ktoś napisze że to nie turbina.

to chyba normalne,że w turbo jest olej,bo nawet czyszcząc ją jest spalony olej na łopatkach

spec od diesla ze mnie kiepski,ale tyle to wiem,a nawet jakby była to rurbina to regeneracja kosztuje 6-7 stów

wduś pedał gazu i hamulca do oporu i włącz zapłon-jakiś nr błędu wyskoczy na wyswietlaczu przebiegu km-odczytaj i napisz

 

[Gość Anonymous]

Jak już pisałem nie ma żadnych błędów. Pojawiły się dopiero po próbie odłączenia przepływomierza (010005, 011005), a potem po przejściu silnika w tryb awaryjny powyżej 4000 obrotów (nie pamiętam numeru 243... cośtam, nie sprawdzę bo mam teraz daleko do autka).

 

[Gość zibi]

marekk, skoro na przepływomierzu palił ci 2 razy tyle co na odpiętym,to ja bym szukał w nim przyczyny

tu masz coś wiecej http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=21495&highlight=jak+sprawdzi%E6+przep%B3ywomierz