Dodaje ostro gazu a Corsa nie przyspiesza

[Gość Anonymous]

Witam.

 

Mam Corsine 1.0 12V rocznik 98. Kupilem go w dobrym stanie. Ale z racji, że to mój pierwszy samochód, chyba go trochę zajeździłem.

 

W czasie jazdy gdy daję ostro gazu (wciskam pedał do polowy lub w podłogę) samóchód nie przyspiesza. Wskazówka obrotomierza stoi w miejscu (albo lekko spada) a wskazówka od prędkościomierza idzie szybko w dół. Śmiesznie to troche wygląda. Jadę sobie np. 60 km/h, daję ostro gazu a samochód zwalnia mi np. do 40 km/h . Jedynym sposobem na przyspieszenie jest dodawanie gazu powoli i delikatnie.

 

Początkowo działo się to tylko na wysokich biegach - 4,5. Teraz to sie dzieje to na wszystkich biegach, przy czym na 1,2,3 jest to mniej widoczne bo te biegi sie szybko zmiena.

 

Lampka silniczka elektrycznego się świeci. Byłem na diagnostyce - zawór EGR. Nie znam sie na mechanice. Zaworu sam nie zaslepie. Wole juz wymienic na nowy (czemu on taki drogi?).

 

Po nocy, na zimnym silniku, obroty mu skaczą. Przez kilkanascie sekund od wlaczenia samochodu wskazówka obrotomierza drga lekko. po czym na sekunde lub dwie drastycznie spada (do 500-600 obrotow) i znow sie podnosi do ok 1000 obr lekko drgajac. Dzwieki Corsa tez wowczas nie za przyjemne wydaje. Slychac wyraznie, ze ja cos boli. Wystarczy jednak, ze wylacze samochod i z powrotem wlacze i jest jak nowy. Dolegliwosc ustepuje.

 

Na co jeszcze zwrocic uwage gdy bede samochod oddawal do naprawy (teraz jej nie naprawie, za duzy koszt)? Obawiam sie, ze sama wymiana zaworu EGR nie wystarczy i trzeba bedzie grzebac dalej. Koszty i jeszcze raz koszty.

 

[Gość Daniel GSi]

jakna kompie wyswietlilo tylko jeden blad z zaworem EGR to powinny objawy ustapic po wymianie, jest on drogi to fakt, ja juz tez raz wymienialem, mam zamiar go teraz wykrecic i zaslepic bo po co za jakis czas znowu kupowac kolejny, sprawdz jeszcze swiece i przewody, bo to tez wazne elementy, latwo je sie wymienia a duzo klopotow sprawiaja zaniedbane i nie wymieniane, a i silniczek krokowy, innych bledow nie ma

 

[Gość andrzej_m55]

z rana przy wilgoci nie równa praca silnika to najczęściej przewody WN. jak pisze kolega Daniel GSi,

a przy okazji lukaszkkk, dopełnij formalności tu

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23972&start=963#289527

 

[Gość Anonymous]

Zaworu sam nie zaslepie. Wole juz wymienic na nowy (czemu on taki drogi?).

Przecież może zrobić to np.mechanik, a poza tym wystarczy wykręcić dwie śrubki, podłożyć zaślepkę i tyle roboty.

 

[Gość Daniel GSi]

co do przewodow WN to auto nie pali Ci wiecej moja corsina jak miala stare przewody palila mi 13 litrow/100km i wlasnie poszarpywala troche, a po wymianie 9litrow spalanie i plynna jazda

 

[Gość Anonymous]

Silniczek krokowy sobie wymienilem, ale to nic nie dalo.

Swiece faktycznie musze sprawdzic. Czasem mi strzela pod maska jak z petardy. Moze jakies przebicie na swiecach sie robi albo to te przewody zaplonowe.

Pali mi chyba dobrze. Na pelnym baku (45l) przy jezdzie mieszanej zrobie ponad 670 km (moze przejechal bym jeszcze z 30 km ale wole zatankowac).

Dziekuje za podpowiedzi. Mniej wiecej wiem czego sie spodziewac.

 

[Gość robertnet]

ej panowie w 1.0 nie ma przewodów WN,

czyszczenia egr-a w 1.0 powiedzmy ze jest średni dostęp, cena za przeczyszczenie u mechanika powinna wynosić ok 50zl

 

[Gość Daniel GSi]

robertnet sluszna uwaga, bo glupoty piszemy ale swiece sa i moga stwarzac problem

 

[Gość yanaek]

tak przy okazji, WN to skrót od czego? (a sam chyba się w końcu skusze na czyszczenie EGR u siebie)

 

[Gość Anonymous]

Wysokiego Napięcia