Vectra B 2.0 DTL

[Gość maniek02]

Witam pisze w imieniu sąsiada...

 

Ma on Vectre B z 1999 roku, 2.0 diesel ECO TEC symbolu silnika nie znam ale ma taki problem...

 

Z rana gdy jest zimny silnik kreci i kreci i nic dymi tylko nie miłosiernie z tłumika a nawet nie pyknie.... Jeździl po mechanikach sprawdzali siwece, wtryskiwacze, pompe wszystko wzorowo, zadnych błedów nic nie ma na kompie:/ a jak nie paliła tak nie pali... ale np dzisiaj spieszyło mu sie do pracy wziełem go na zaciag i dosłowinie po 2 metrach jak go szarpnełęm zapaliła bez najmniejszego problemu.... gdy jest ciepła jest róznie raz zapali kilka razy nie.....

 

[ Dodano: Pią Cze 12, 2009 11:59 ]

paliwo tankuje na pewnej stacji.... tak ze nie wchodzi w gre żeniona ropa badz coś w tym stylu....

 

[Gość Anonymous]

To jest chyba najpopularniejszy temat na forum oplowskich dieseli :szukaj:

 

Sprawdzał czy się nie zapowietrza?

Wymienił przelewy i trójniki i odpowietrzył?

Gdy będzie odpalał to niech sobie też odkręci korek wlewu paliwa - ponoć czasem warto spróbować.

Jak tak będzie kręcił to z tego co piszą koledzy - ukręci sobie 2500 zł na regenerację pompy

 

Poszukaj o zapowietrzaniu / odpowietrzaniu dieseli - bo przyczyn może być więcej ale podstawa to trójniki i wężyki przelewowe (trzeba odpowietrzać przy wymianie) oraz stawianie autka na prostym podłożu lub dupką do góry zwłaszcza gdy w baku mniej paliwa (czego ogólnie się nie poleca).

 

Miłej lekturki i daj znać w czym tkwiła przyczyna

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=3920

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=15909

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=21062

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=29384

 

PS. znajdziesz o tym znacznie więcej

 

[Gość maniek02]

no przeważnie ma zawsze ponad 1/2 ropy w baku zaraz mu podrukuje to i owo i niech sprawdza co i jak dzieki bardzo jak cos znajdziemy to dam znać

 

[Gość Anonymous]

zapowietrzanie układu paliwowego:

przyczyna - nieszczelne: przelewy, pokrywa filtra paliwa lub jego obudowa, łączenie przewodów paliwowych z obudową filtra, uszczelniacze zaworów, pompa paliwa (uszczelnienie na wałku napędowym pompy) . Może być jeszcze zapchany odpowietrznik w baku.

sprawdzenie - na noc tył do góry, szczegółowe oględziny obudowy i pokrywy filtra, szczególnie uszczelek i połączeń, podłączenie pompy próżniowej.

UWAGA:

Im krótszy czas od odpalenia do zgaśnięcia, tym nieszczelność jest bliżej silnika: nie można odpalić lub zaraz gaśnie - przelewy, odpali i gaśnie po ok 15-20 sek to nieszczelność na filtrze/obudowie filtra paliwa.

To tak jeszcze wygrzebałam z forum

 

Co do przelewów:

Przewody gumowe mają średnicę wewnętrzną 3,2 mm - potrzeba 1 metr takiego przewodu oraz 3 szt. trójników plastykowych za 15 zł/szt. + przeczytać opis kol. Brzozy jak się po takiej wymianie układ odpowietrza.

P.S Oczywiście wszystko jest do zrobienia we własnym zakresie - czas operacyjny to jakieś 15 min.

Niestety kolega Brzoza udziela się bardzo często i ja nie doszukałam się tego opisu wymiany przelewów w natłoku informacji jakie tu zamieszcza - a przydałby się gdzieś odpowiednio obrobiony przylepiony na forum wątek w tym temacie bo ta usterka to pięta naszych dieseli

 

Z tego co koledzy piszą warto poluzować jakiś wężyk i przy odpalaniu sprawdzić czy sika tam paliwo. Można też zrobić krótki układ paliwowy i sprawdzić czy wtedy odpala - jeśli tak tzn że się zapowietrza. Ale jak taki układ zrobić to już pewnie któryś z bardziej doświadczonych kolegów Ci podpowie bo ja bazuję na tym co tutaj przeczytam

 

Mam nadzieję że informacje okażą się pomocne

 

[Gość Anonymous]

Z rana gdy jest zimny silnik

kreci i kreci i nic dymi tylko nie miłosiernie z tłumika a nawet nie pyknie.

Sprawdź kompresję.

 

[Gość maniek02]

sprawdzali kompreche i niby wyszło ze oki, jeździł dla pewności sprawdzał w 2 warsztatach i niby po tyle samo wyszło.... poszedł kombinować z tymi weżykami trójnikami itp

 

[Gość Anonymous]

Tylko niech pamięta, że przy wymianie też trzeba dobrze odpowietrzyć - info szukaj w tematach.

Przy okazji niech pomyśli też o profilaktycznej wymianie filtra paliwa