Programy do CDTi w Krakowie?

[Gość Anonymous]

Jezdze sobie trójeczką z 2005 roku,

1.7CDTi, 100KM, ale z czasem w autku poczulem brak "kopa"

 

Szukalem w sieci, szukalem na forach, ale nie spotkalem sie nigdzie z opisem/reklama jakiejs firmy tuningowej, ktora w swoich projektach mialaby ten silniczek modyfikowany.

 

Wszyscy bawia sie grupa VW-Audi i silniki TDI na dziesiata stronę przerabiają, a o Oplu ani widu ani słychu...

 

Jedynie ta piekna GTC zmodyfikowana w W-wie, ale do Stolicy jechac po program to troche daleko

 

Stąd moje pytanie- czy ktoś w małopolsce ma Opla z silnikiem CDTi i coś w niej robił?

Jakaś warta uwagi firma?

 

Autko nie jest wyczynowe, ma po prostu fajnie jezdzić, bez zbędnego przesadnego obciążania silnika, chętnie zrobiłbym to porządnie, z hamownią itd.

 

Wiem o

compSporcie, Goduli, Vtec'u, TTC, coś jeszcze wartoby odwiedzić? Może jest jakiś spec właśnie od silników opla?

 

[Gość HArtur1]

Przejedź się do Warszawy do firmy, której namiary dostałeś na PW.

Nie będziesz żałował, można z nimi pogadać o wszystkim, nie uważają Cię za idiotę, a siebie za alfę i omegę.

Znają się na robocie, a jak będziesz chciał asystować przy modach to pewnie nie będzie problemu. Zresztą możesz zadzwonić i pogadać na początek.

 

[Gość Anonymous]

W krakowie godni polecenia są tylko TTC i compsport. Tylko, że ci drudzy robią chyba tylko auta z vag'a. Możesz też uderzyć do Dynosoftu do Katowic. Nie ma potrzeby dymać do wawy jeśli chcesz tylko zmienić program to możesz spokojnie zaufać powyższym firmom.

 

[Gość Anonymous]

troszke pomailowalem i wg chlopakow z compsportu ok 135HP i 310Nm to wynik bez problemu osiagalny przy dobrym stanie technicznym silnika, a taka modyfikacja z hamownia to wydatek do 2000zl

Nie jest zle, moze jak jeszcze mamy vw polo z silnikem tdi oddam do modyfikacja to rabat dostane

Co do Warszawy, to faktycznie tam sobie zadzwonie, pogadam i wybiore sie do nich w odwiedziny jadac do rodzinki w stolicy.

 

Oczywiscie opis modyfikacji wrzuce do odpowiedniego dzialu, tak aby kazdy mogl zobaczyc i ocenic "czy bylo warto"

 

[Gość Anonymous]

troszke pomailowalem i wg chlopakow z compsportu ok 135HP i 310Nm to wynik bez problemu osiagalny przy dobrym stanie technicznym silnika, a taka modyfikacja z hamownia to wydatek do 2000zl

Nie jest zle, moze jak jeszcze mamy vw polo z silnikem tdi oddam do modyfikacja to rabat dostane

Co do Warszawy, to faktycznie tam sobie zadzwonie, pogadam i wybiore sie do nich w odwiedziny jadac do rodzinki w stolicy.

 

Oczywiscie opis modyfikacji wrzuce do odpowiedniego dzialu, tak aby kazdy mogl zobaczyc i ocenic "czy bylo warto"

Wierz mi, że warto banan ci z twarzy nie będzie schodził

 

[Gość Anonymous]

w Krakowie mam znajomego ktory bawi sie w takie rzeczy.

 

[Gość Anonymous]

Pytanie jest czy sie bawi w zgrywanie programu bez zadnej optymalizacji, czy sie na tym faktycznie zna, bo jesli pierwsza opcja to nawet na allegro mozna sobie takowy CHIPTUNING kupic czasem i za 9,99

 

Ale jesli Twoj znajomy cos wiecej w Oplach grzebie, to daj znac na PM

 

[ Dodano: Nie Cze 28, 2009 10:04 ]

No i jest pierwszy problem z astra... Ostatnio, przy wyprzedzaniu pod górę w 4osoby + klima auto gdy je przycisnąłem zamiast iść się zamuliło, wyskoczył mi engine check i dopiero po chwili znów zaczęło iść, a kontrolka sobie spokojnie po jakichś 2 minutach zgasła

Miał ktoś kiedyś podobny problem z tym autem? Do tej pory nic a nic się z nim nie działo...

 

[Gość Anonymous]

 

[ Dodano: Nie Cze 28, 2009 10:04 ]

No i jest pierwszy problem z astra... Ostatnio, przy wyprzedzaniu pod górę w 4osoby + klima auto gdy je przycisnąłem zamiast iść się zamuliło, wyskoczył mi engine check i dopiero po chwili znów zaczęło iść, a kontrolka sobie spokojnie po jakichś 2 minutach zgasła

Miał ktoś kiedyś podobny problem z tym autem? Do tej pory nic a nic się z nim nie działo...

Prawdopodobnie było to spowodowane przycięciem się łopatek zmiennej geometrii w turbinie. Niespalona sadza ze spalin zapieka się z czasem w kierowniczkach powietrza w turbinie

zmiennej geometrii. Nie jest korygowane ciśnienie i turbina przeladowuje

co komputer odczytuje jako błąd i przechodzi w tryb pracy

awaryjnej co się objawia spadkiem mocy. To częsty problem nękający też silniki innych producentów mające turbiny ze zmienną geometrią. Jedź na komputer i zczytaj błędy. Jeśli to turbinka to trzeba oddać do czyszczenia i przestać uprawiać tzw. PSJ

 

[Gość zibi]

oddać do czyszczenia

miałem ten sam objaw 2 razy

ile kasują za czyszczenie?

 

[Gość Anonymous]

oddać do czyszczenia

miałem ten sam objaw 2 razy

ile kasują za czyszczenie?

Ja czyściłem w Turbo Tec w Jaworznie w ub. roku i wzięli 610zł