Wyjecie stacyjki z ASTRA II

[Gość Anonymous]

Zrąbała mi się stacyjka Po wyjęciu kluczyka silnik dalej pracuje dopiero zgasiłem je na biegu. Zapłon cały czas świeci. Po włożeniu kluczyka nie ma opory w pozycji START tylko luz, nic nie reaguje. Może ktoś się z tym spotkał i jak wymontować tą stacyjkę

 

[Gość topek]

no to masz najprawdopodobniej wkład stacyjki do wymiany koszt ok 40zł (a obudowa drugie tyle) nie wiem dokładnie jak jest w astrach G ale w F zdejmujesz obudowę, potem już widzisz stacyjkę, żeby wyjąć stacyjke trzeba wykrecic kostkę z tyłu i 1 śrubkę obudowy na łączeniu. Ona jest zalana jakimś metalem, dobrze najpierw psiknąć jakimś WD, potem pukać w tą nalewkę żeby odpadła(można przy tym natracić nerwów) i odkręcamy śrubkę. Bardzo uważaj przy wyciąganiu żeby nic ci nie wypadło. Przy zakładaniu trzeba również patrzeć żeby dobrze założyć, bo czasem może sie okazać że będziesz miał blokadę kierownicy na stałe:)

Ale to już dokładnie niech ktoś opowie jak to w G wygląda ale podejrzewam że jest podobnie.

 

[Gość Anonymous]

A nie masz drugiego kluczyka, aby go sprawdzić. Nie rozbierałem do tej pory stacyjki, ale osobiście ci nie polecam stosowania WD i rozbiórki stacyjki ze względu na immobilaizer. "Chytry dwa razy traci".

 

[Gość Anonymous]

Kluczyk sprawdzałem, to nie to. Po prostu poszły chyba jakieś sprężynki i luźno chodzi w każdą stronę. Wczoraj zacząłem rozbierać ale utknąłem. Zdjąłem osłony, reg. kierownicy, kierownice ale nie mogę zdjąć przełącznika od kierunków i wycieraczek ( a gdzie jeszcze do stacyjki) (((( Proszę o jakieś wskazówki. Może ktoś to robił??

 

[Gość Anonymous]

przełączniki są mocowane na zatrzaskach, nie mam zdjęć ale trzeba odgiąć zatrzaski i ciągnąć do góry. ale wydaje mi się że nie ma potrzeby zdejmowania przełączników, stacyjka jest poniżej. ty masz problem z plastikową kostką mocowaną na końcu stacyjki i nie ma potrzeby wyjmowania jej całej.

 

[Gość Anonymous]

przełączniki są mocowane na zatrzaskach, nie mam zdjęć ale trzeba odgiąć zatrzaski i ciągnąć do góry. ale wydaje mi się że nie ma potrzeby zdejmowania przełączników, stacyjka jest poniżej. ty masz problem z plastikową kostką mocowaną na końcu stacyjki i nie ma potrzeby wyjmowania jej całej.

Masz racje. Pod samą stacyjką jest prostokątne pudełeczko z podłaczonym kablem (to chyba imobilajzer) a zlewej srony też jakieś coś plastikowe tylko okrągłe. Jak to ugryść??

 

[Gość Anonymous]

nie mam immo, ale ta właściwa kostka u mnie jest okrągła. w obudowie stacyjki są dwie małe śróbki, które trzeba odkręcić żeby wyjąć tą kostkę.

 

[Gość Anonymous]

Dałem radę. Teraz wydaje się, że to nie takie trudne. Jakby ktoś miał problem z wyjęciem stacyjki z ASTRA II to pomogę. A koszt naprawy wyniósł mnie: stacyjka od Daewoo 80 PLN (bo od Opla nie było a kosztuje tylko 50 PLN) Dopasowanie stacyjki do mojego kluczyka 40 PLN. A w serwisie 400 PLN.

 

[Gość Anonymous]

podepne sie pod temat

potrzebuje wyciagnac stacyjke mam asterke z immo

wszystko dokola stacyjki rozebralem tzn kierunki i inne ae niemam pomyslu jak sie zabrac za stacyjke niechce czegos uszkodzic mam astre G

prosze o pomoc

 

[Gość guniak]

To i ja sie podepne pod temat,

Ale w/w nikt nie dał odpowiedzi a potrzebuje wyciągnąć stacyjke do naprawy bo coś zaczyna swankować