zapaliła sie kontrolka z kluczem

[Gość Anonymous]

jeszcze nie miałem diesla i zawsze myślałem, że świece żarowe grzeją tylko przed odpaleniem silnika a potem tylko "czekają" na następne uruchomienie. A jeśli miałbym racje, to w przypadku koleżanki świece nie mają nic do tego błędu, bo nie są używane w czasie pracy silnika. Ale jak napisałem nie miałem diesla i nie zagłębiałem się w ten temat.

Nie można "wymigać" tego błędu??

 

[Gość Anonymous]

szoszon1983, Ale przy całym układzie zasilania jest od groma czujników które kontrolują wszystkiego prace.Jest nawet odpowiedzialny cały sterownik za prace wtryskugrzanie świec itp.Jeśli wykrywa niesprawną świece zapala się "błąd" po uruchomieniu już silnika(tylko w przypadku zimnego silnika) gdyż tak jak napisałeś nie są już potrzebne do późniejszej pracy więc na rozgrzanym silniku lampka się już nie pojawia.Ale to że świeczki nie są już "potrzebne" po uruchomieniu silnika nie znaczy wcale że nie są już "kontrolowane" A jestem przekonany że to świece gdyż jak jestem już na forum to będzie z 45 taki przypadek....z czego ja tak mam obecnie i wśród znajomych ten problem zakańczał się po wymianie świec.A objawy zawsze te same...po odpaleniu zapala się ta kontrolka....powyżej 1500 obrotów gaśnie....silnik pracuje normalnie(tzn nie na trybie awaryjnym) Więc w kółko wszystko to samo.Cała seria DIDTI cierpi w sumie "tylko" na 5 mankamentów ( pompa wtryskowa tzn jej sterowanietermostatświeczkii cała historia z zapowietrzeniami tzn przewody nieszczelne albo po wymianie filtra paliwa nie udaje się uruchomić auta no i na końcu podtrzymanie turbo) U mnie tylko świeczki i termostat i jeden "wybryk" co do odpalania.Poza tym pompę wtryskową dalej mam oryginalna tak samo jak turbo.A swoja drogą nie słyszałem jeszcze o awarii samej turbosprężarki w DIDTI

 

[Gość Anonymous]

maniakopel, no wielkie dzięki, będę wiedział na przyszłość, a skłaniałbym się do zakupu diesla

 

[Gość Anonymous]

szoszon1983, heh a ja myślałem żę po tych "tylko" 5 mankamentach przejdzie Ci ochota na dizla:) Chodź jeszcze nigdy nie spotkałem się z bonusem tzn z tymi 5 usterkami w jednym modelu:) Inni mają pecha i siada pompa i za jakiś czas może podtrzymanie turbo a kto inny tylko wymieni świeczki:) Wiec z dizlami to ruletka.Chodź zawsze wychodzę z założenia że "jak dbasz tak masz)) " co myśle że dokładnym przykładem jest moja astra.Mimo znacznego przebiegu wszystko chodzi jak ma a ponad rok już ją posiadam.Poza tym wcześniej u rodzinki w NL też nie sprawiała żadnych kłopotów.

 

[Gość Anonymous]

Ja jak kupie diesla i jeżeli będzie to opel (może vauxhall) to będzie to już CDTI, a marzy mi się mietek CDI

 

[Gość Anonymous]

szoszon1983, Powiem Ci w skrócie tyle że cała rodzina CDI merca ma tak fatalną opinie że wolałbym chyba mieć 2.0D w okularze niż jakiś z CDi....w którym padanie pompy wtryskowej czy wtryskiwaczy jest o wiele bardziej powszechne niż u opla a wszystko przez strasznie wrażliwy na jakoś paliwa układ wtryskowy:D I gdy pomyśle o moim sąsiedzie i jego C klasie w CDI to się ciesze że mam swojego DI A co do CDTI to zdecydowanie jestem za:)

 

[Gość zibi]

Podsumowując wypowiedż myślę,że bednarowska powinna dać znać,czy check engine zapalil się tylko raz,czy błąd się powtarza.

 

[Gość Anonymous]

zibi, w sumie racja.....

 

[Gość brzoza]

myślę że śmiga gdzieś po Polsce a zapomniała wziąć laptopa z sobą , aby podzielić się z forumowiczami co z tą kontrolką oby tylko kontrolka się jej nie przepaliła :scratch: :scratch:

 

[Gość Anonymous]

Witam. Podsumowujac kontrolka zapalila sie tylko raz jak na razie. Dzieki za wszystkie sugestie:)