prośba o identyfikację kodów błędów

[Gość Anonymous]

Witam,

Po lekturze niniejszego forum postanowiłem sprawdzić co w trawie (a raczej w silniku) piszczy. Spiąłem więc pin 5 i 6 we wtyczce diagnostycznej i odczytałem z sygnałów błyskowych następujące liczby:

0135

0130

1612

Zgodnie z opisem kodów pierwszy to uszkodzenie w obwodzie grzania sondy, drugi to regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy, natomiast nigdzie nie jestem w stanie znaleźć co oznacza trzeci z podanych kodów.

Bardzo proszę o interpretację powyższych wyników (czyżby sonda lambda do wymiany?), oraz objaśnienie tego trzeciego kodu.

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

 

[Gość kinio25]

a jak spalanie? w normie?

 

[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 19:21 ]

swieci sie kontrolka silnika??

 

[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 19:34 ]

P1612 Brak lub nieprawidłowy sygnał blokady rozruchu Blokada Rozruchu C-05

ale o co kaman to nie wiem

 

[Gość Anonymous]

Kontrolka silnika zapala się podczas jazdy na kilka sekund i gaśnie. Powtarza się to kilka razy w nieregularnych odstępach czasu.

 

[Gość kinio25]

mi tak robi na p0130,poczekaj na wypowiedzi innych forumowiczow

 

[Gość Anonymous]

P1612 Brak lub nieprawidłowy sygnał blokady rozruchu Blokada Rozruchu C-05

ale o co kaman to nie wiem

Chodzi o immobilizer.

 

[Gość Anonymous]

Chodzi o immobilizer.

Tylko co dokładnie może mu dolegać?

Dodam, że kontrolka immobilizera gaśnie a silnik uruchamia się bez problemu.

 

I co w związku dwoma pierwszymi błędami - wymiana sondy??

 

[Gość Anonymous]

(czyżby sonda lambda do wymiany?)

Sprawdź ją w ten sposób

 

Uruchom silnik i rozgrzej do normalnej temperatury pracy

Wyłącznik zapłonu w pozycję OFF

Nie rozłączaj wtyczki przewodu od sondy

Podłącz przewody multimetru cyfrowego, a lepiej oscyloskopu pomiędzy przewód sondy Lambda a masę

Uruchom silnik

Zwiększ obroty do około 2000obr/min i obserwuj czy zachodzą zmiany napięcia w podanym zakresie od 0V do 1V

Pozostaw silnik na parę minut na wolnych obrotach i znowu obserwować zachodzące zmiany napięcia

Powtórz wyżej opisane czynności kilkakrotnie, upewniając się że zachodzą zmiany napięcia, co świadczy o tym że sonda pracuje

 

Kod 1612 może być jakąś starą usterką.

 

[Gość kinio25]

a co ze spalaniem,nic nie napisales na ten temat!

Zwiększ obroty do około 2000obr/min i obserwuj czy zachodzą zmiany napięcia w podanym zakresie od 0V do 1V

Ha u mnie chodzi w tych granicach i wywala p0130,podmienialem sondy i to samo,jak autko zimne idzie fajnie a jak sie rozgrzeje mulowaty,stawiam tylko przypchany moze byc katalizator ale go nie bede wymienial ze wzgledow kosztow(na diagnostyce spalin wszystko ok)

 

[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 22:27 ]

oczywiscie wymienialem pierwsza sonde zaraz przed katem

 

[Gość Anonymous]

Ciężko wypowiedzieć mi się odnośnie spalania.. wprawdzie samochód mam od soboty lecz nie zrobiłem nim za wiele kilometrów (ok 70) ponieważ pasek rozrządu nie wygląda za dobrze - postanowiłem nie ryzykować i niepotrzebnie kilometrów nie robić. W sobotę jestem umówiony do mechanika na wymianę więc przy okazji poproszę o sprawdzenie sondy.

 

 

Jestem już po wizycie u mechanika.

Wymienił rozrząd (pasek, rolki, pompę), pasek od alternatora, komplet świec, filtry, amortyzatory tył i przeczyścił przepustnicę - niestety zabrakło już czasu na sprawdzanie sondy, ale jak mi wyjaśnił wskazane błędy mogą też wynikać z nieprawidłowo działających świec (dwie były prawie kompletnie zniszczone).

Na drugi dzień zrobiłem trasę ok 70 km, przy czym kontrolka znowu zapaliła się po ok 25 km, z tym że teraz świeciła cały czas. Po ponownym uruchomieniu silnika kontrolka się nie zapala.

Pojawiły się natomiast 4 nowe błędy :

0351

0352

0353

0354

Czyżby mechanik coś sknocił? Czy to może wynika z przeprowadzonych przez niego napraw i teraz należałoby zresetować komputer aby wczytał nowe ustawienia?

Bardzo proszę o radę co dalej z tym robić?

Pozdrawiam!

 

[ Dodano: Sro Lip 15, 2009 08:45 ]

Przepraszam za post pod postem ale czy ktoś mógłby mi wyjaśnić jak to jest w końcu z tymi kodami..

Otóż na różnych stronach forach podawane są kody błędów do poszczególnych silników np: Opel Astra-G 98-00 X14XE, X16XEL Multec S (F) - czyli taki jaki posiadam, lecz nie ma tam opisanego kodu 0353 i 0354.

Kody te są opisane natomiast do takiego silnika Opel Astra-G 98-02, X18XE1, Simtec 70 i stąd moje pytanie czy mogę to odnieś również do mojego silnika. Wątpliwości budzi jednak opis kodów 0351 i 0352 który w obu przypadkach jest różny.

Pozdrawiam!