Wymiana oleju silnikowego w Corsa B - Moja pierwsza

[Gość blowal]

4. Klucz płaski chyba 32 lub większy, do odkręcenia filtru oleju.

są specjalne do tego klucze z "pętelką", którą się zaciska

ostatecznie można użyć śrubokręta (przebijając filtr)

2. Wieżdżamy na kanał - inaczej będzie ciężko i niewygodnie

ja tam kanału nie mam i radzę sobie bez niego, spokojnie da się

7. Zakręcamy korek spustu oleju.

dodam, że uszczelkę przy nim (z dość miękkiego metalu) za każdym kolejnym razem przekładam na drugą stronę

 

[Gość DAROMV6]

blowal, w tym przypadku chodzi o papierowy wkład filtra i odkręca się jego obudowę.

 

[Gość Anonymous]

witam

blowal-tak dla wyjasnienia

1.tak jak kolega pisze- wkład który odkreca sie kluczem[32 -tak na 95%]

2.bez kanału mozna -ale nie wygodnie

3.korek spustu -uszczelka orginał corsa b 1.0 -to element gómowy ..nie metalowy...-nie przekrecamy nie wymieniamy[przynajmniej ja mam ponad 200 tyś i ani kropli z korka]

 

[Gość opelek16]

Witam!

Powiedzcie mi panowie jaki ja mam miec wlany olej? Obecnie mam minerala 15W40 shell helix hx5. od nie dawna, wczesniej nie wiem jaki olej byl w nim i w dodatku nie zmienialem oleju tylko go dolalem (blad moj )

 

C14NZ corsa B rok 1995 przebieg 129tys. tyle ze jak go kupilem to mial 127tys. i trudno powiedziec czy to faktyczny przebieg

 

[Gość]

Przebieg moim zdaniem mało prawdziwy ale powinieneś lać półsyntetyk.

Szkoda silnika na minerał.

Kilka lat temu po zakupie Corsy też nie wiedziałem jaki miała olej i wlałem minerał

Efekt?

Klepanie zaworów, majonez pod korkiem (być może wina słabej jakości oleju).

Szybko zmieniłem na półsyntetyk Mobil 1.

Zero dźwięków z zaworów i osadu na korku.

Przebieg gdy sprzedawałem: 215 tys.km, do dziś jeździ na półsyntetyku.

 

[Gość SENSATION]

Ja też nie wiedziałem jaki mam olej i pomykałem na 15w-40 przez ok 30 tyś km, myślę że od tego zaczęło się ,,pykanie" popychaczy na wolnych obrotach, teraz mam 10w i na razie zrobiłem 3 tyś ale dalej stukają