Wysokie obroty na zimnym

[Gość toldek1]

Można, tylko po co! zmienisz napięcie z czujnika ECT i będziesz miał inny problem, skrócisz czas wtrysku i będzie gorzej odpalał lub gasł, najpierw porządna diagnostyka i podgląd wartości w blokach powinno wiele wyjaśnić. Na początek pomierz rezystancję ECT czy zgadza się z wartościami fabrycznymi, to możesz zrobić sam, chociaż w nowszych silnikach pomiaru dokonuje się na pinach sterownika /ECU/ co już jest trudniejsze,wszystko zależy od typu silnika.

 

[Gość Anonymous]

witam

ja również mam problem z obrotami na zimnym silniku

po zapaleniu lecą na 1500 1600

potem po 2 3 minutach spadają do 1100 i mniej na ok 850 czyli normalnie jak sie zagrzje

 

wiem jak działa automatyczne ssanie ale pomimo szukania po internecie tel do serwisu nie jestem w stanie sie dowiedzieć jak to jest naprawde

ile wynosza nominalne fabryczne obroty na ssaniu

1100-1200 czy te 1500 - 1600

1600 to moim zdaniem, duzo

czyściłem przepustnice silnik krokowy nie wiem co jeszcze można

 

w serwisie na TECH nie wyszły błędy

poza tym auto jeżdzi ok

 

[Gość Anonymous]

Wszystko się zgadza. Takie obroty no normalna sprawa. Automatyczne ssanie i to wszystko. W oplach jest taki sposób na automatyczne ssanie, należy wtedy wprowadzić silnik powyżej 2000 tyś obrotów i ssanie się wyłącza a objawem jest spadek obrotów, proponuję popróbować.

 

[Gość Anonymous]

dzięki

to samo mówili mi w ASO OPLA

astrę mam od tygodnia stąd

jestem trochę zielony

 

a jeszcze jedna mała sprawa

przy jeździe drga mi lekko pedał gazu

 

nie mam pojęcia od czego

 

auto było na kompleksopwym przeglądzie

 

amory zawieszenie hamulce wszystkie gumy są ok

zbiezność

opony ok

 

wszystko ok a mimo to lekkie drgania na pedale sa

silnik ładnie pracuje co to jest

 

[ Dodano: Sob Lis 14, 2009 17:38 ]

dziś trochę jeżdziłem

i wkur..... mnie to ssanie muszę sie przyzwyczaic

jak na jałowym biegu ma 1500 obrotów i ja jeszcze ruszając dodam gazu i mam 200o z hakiem nie jest to komfortowe

czy naprawdę tak musi byc

to trwa minuty ale nie wiem drazni mnie

 

[Gość Anonymous]

koledzy ktorzy mowia ze tak musi byc to sa w bledzie ja mam asterke od 2lat 1,4 16V z 1999r i takiego objawu nie mialem, dopiero od pol roku sie takie jaja dzieja, i takie objawy bardziej uwanialy sie na wiosne i lato a teraz na jakis czas to zniklo, i niech nikt nie gada ze tak sie dzieje jak temp. spadnie ponizej 10stopni. moim zdaniem jest to cos zwiazane z wieszaniem sie obrotow, i zaznaczam zawsze sie to tak działo jak silnik byl zimny tzn po nocy lub dlugim postoju (np 8godzi w pracy) jak mi takie cos wystepowalo to odrazu robilem mu lekkie przegazowanie i momentalnie wszystko wracało do normy.robilem tak bo mnie to wkurzalo jak na biegu jalowym mial ok1700obr/min i do dnia dzisiejszego nie nie umie udzieli mi odp co jest grane, i zaznaczam takie wieszanie obrotow to roznie wystepowalo czasmi dzien w dzien przez tydzien a potem nagle 2tyg spokoju, jak jest wszystko wporzadku to po odpaleniu z rana to obroty wchodza na 1100i powoli schodza na 800

 

[Gość kapitanbomba]

tomi, dziwny gosc jestes - przeciez my o tym piszemy, ze tak sie dzieje na ZIMNYM silniku . jak CI ostygnie, postoi 5-6 godzin, to tak sie dzieje. wiec nie rozumiem zupelnie Twojego wpisu??

pzdr

 

[Gość barteklodz]

za czasów gdy jeździłem almerą przy -15 po odpaleniu zimnego silnika obroty wskakiwały na 2,5tys i to było całkiem normalne, przy wyższych temperaturach oczywiście były mniejsze obroty

 

teraz narazie maks zanotowane obr przy -2 to 1,5 tys

i to jest całkiem normalne

nie wiem w czym to przeszkadza jak po nagrzaniu nie występuje falowanie prędkości obrotowej

 

 

kłodzko, na zimnym bez gazu ruszaj i tyle, silnik nie zdechnie to nie gaźnikowiec

 

[Gość Anonymous]

no ok mozna i bez gazu ruszć

ale chciał bym wiedziec

jakie są fabryczne ustawienia tego ssania ile miała nowa astra z salonu

 

te wysokie obroty sa wkur....

i tyle

może nie kazdemu przeszkadza ale mi tak

i jesli jest możliwosc by było ich mniej to było by spoko

podobny temat jest na forum astra club

i tam tez sa różńe opinie

nie kazdy egzemplarz ma takie wysokie na zimnym

 

jesli faktycznie tak musi byc to musze sie zacząć przyzwyczajać

he he

 

dzięki za rady

 

[Gość JanuszW]

A pomyślał ktoś o luzach na przepustnicy, miałem to w F-ce wyczuwalny, delikatny luz, została wymieniona i obroty po odpaleniu zawsze były w granicach 1100-1200obr/min

 

[Gość Anonymous]

jak to sprawdzić i ile kosztuje nowa