ASTRA G 20 DTL nie odpala - zapowietrzanie się?

[Gość Anonymous]

O to coś nowego. No ale skoro pali dobrze to nie ma najmniejszego sensu zmiany. Gdyby nie zapowietrzanie to te grzanie w ogóle by mi nie przeszkadzało.

 

[Gość kgorka]

Przy kupnie sprawdz zaworki czy trzymia dmuchajac ja 3 razy wymienialem w sklepie. Dokladnie zmien oprogramowanie, ale powinny grzac chyba do +4 stopni. pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

messo1, a czy temperatury wody w takim przypadku nie zawyża? Raczej nie ale wolę się upewnić. U mnie temperatura wody jest ok. No ale z drugiej strony on na zimnym silniku odpali, ale zaraz zgaśnie. I wtedy zaczyna się kręcenie. Tak chyba nie miałeś?

 

Odpowiem tak: Jest mały klopsik!

 

Na zimnym silniku dalej problem z odpaleniem.

Wczoraj zawiozlem autko do speców, okazuje się, że się zapowietrza.

Ostatnio byl wymieniany filtr paliwa i zastanawiam się, czy gość poprawnie zapiął wszystkie wężyki.

 

Po wymianie czujnika - temperatura jest ok. Sprawdzone na komputerze.

 

Teraz mechanik ma delikatny kłopot ze znalezniem mikro-nieszczelenośći.

Myślałem, że może cofa paliwko - ale tu jest ok.

 

Postaram się napisać, jak tylko znajdziemy i usuniemy usterkę.

 

[Gość Anonymous]

Wczoraj wymieniłem wężyki przepływowe i jak narazie pomogło. Nie wiem tylko na jak długo, bo o ile dobrze pamiętam rok temu było tak samo. Wymiana wężyków pomogła ale nie na długo. Zobaczymy co będzie.

Postanowiłem najpierw z tym powalczyć i powymieniać to co nie kosztuje zbyt dużo. A dopiero później jak już będę zmuszony to założę kolejny zaworek zwrotny.

 

[ Dodano: Wto Sie 11, 2009 09:11 ]

Myślę, że mogę potwierdzić dla przyszłych pokoleń, że auto pali i wina leżała po stronie wężyków przepływowych. Prawdopodobnie tak będzie co roku. Zimą działa na nie mróz dość mocno je niszcząc, a latem upały je rozkurczyły i dlatego prawdopodobnie zaczął się zapowietrzać. Tym bardziej, że w tamtym roku miałem problem identyczny o tej samej porze. Teraz już wiem, że na wiosnę trzeba wymienić wężyki.

Jeśli jednak coś znowu się posypie (tak jak rok temu) to na pewno napiszę.

 

[Gość Anonymous]

Mam dokladnie ten sam problem (silnik 20DTH). czy mozesz napisac jaki byl koszt wymiany przewodow?

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Wężyk kupujesz na metry - 12zł/m

Resztę zrobisz sam.

Odkręcasz plastikową pokrywę silnika, zdejmujesz listwę, rurę od turbiny, która będzie ci zawadzała i wężyki masz na wierzchu. Wymieniasz każdy po kolei docinając identyczne długości. Wymień i dokładnie powciskaj wszystkie. U mnie po zalaniu paliwa do filtra nie był nawet zapowietrzony, więc nie musiałem go kręcić. Pozwól mu jednak chwilę pochodzić dla pewności, że nie zgaśnie Ci na skrzyżowaniu.