Wyciek płynu chłodniczego

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich

 

W mojej Viki 2.0 benzyna kombi z 97r. dziś rano zauważyłem całkowity wyciek płynu chłodniczego a zrobiłem zaledwie 10km i po powrocie do domu zauważyłem dziwny dym wylatujący spod maski P) i smród. Sprawdzam a tu płynu nic a nic dziwne bardzo bo wczoraj zrobiłem 16km i nic a dziś pustka. Nie mam kanału więc podniosłem Viki na lewarku i próbowałem sprawdzić gdzie cieknie bo widać było że cieknie po dolaniu wody. A więc nigdzie gołym okiem po otwarciu maski nie widać przecieku dopiero po wczołganiu sie pod samochód zobaczyłem prawdopodobnie że jest zaciek na tzw. "magistrali wodnej" ale nie wiem czy to bo pierwszy raz w życiu mam wyciek w takim dziwnym miejscu. Płyn spływa na wydech i śmierdzi strasznie i właśnie gdzieś z okolic tej magistrali.

Czy to na pewno jest ten wąż magistrali czy może jest to coś innego i jak tam dojść od góry żeby sprawdzić bo jest to na pewno za silnikiem a jak pisałem nie posiadam kanału.

 

Z góry dzięki za pomoc pozdro

 

[Gość DAROMV6]

albo z kanału, albo przy użyciu lusterka

"magistrala wodna" tzn. co - rura z przyłączami pod kolektorem ssącym?

 

[Gość Anonymous]

nie wiem czy to się tak nazywa bo jestem laikiem w tych sprawach ale jak widziałem z dołu to jest to gruba rura z jednym rozgałęzieniem jak widziałem właśnie pod tym kolektorem ssącym. Czy jest możliwość dostania się tam samemu z góry i bez jakiegoś specjalistycznego sprzętu i kanału ponieważ jestem zagranicą i mam trochę ograniczone pole manewru.

 

[Gość DAROMV6]

Jeśli to i będziesz chciał to wymienić,

to bez kanału, czy bez uniesienia i tylko od góry - nie da się.

Alternator i przy niektórych silnikach również rozrusznik - do odpięcia.

 

[Gość Anonymous]

dziś byłem w serwisie opla i powiedzieli mi że to główna plastikowa rura wodna czyli ta tzw. "magistrala wodna" , która jest za silnikiem pod korektorem ssącym klimatyzacji i koleś mówił że oni tylko oryginalne części maja i że 277 euro za tą rurkę a nie mówiąc o robociźnie hehe więc uśmiałem się podziękowałem i wyszedłem. Kumpel mi załatwi używaną z Polski ale teraz kwestia jak wymontować ten korektor czy da rade od góry i czy da rade podstawowymi narzędziami na powietrzu to zrobić?

 

[Gość DAROMV6]

Kolektora nie trzeba wymontowywać, ale jeśli chcesz to Twoja wola.

- płyn do spuszczenia

- akumulator do odpięcia

- pasek pk do ściągnięcia z alternatora

- alternator do ściągnięcia (za nim jest opaska węża o mniejszej średnicy)

- na wszelki wypadek odpinaj rozrusznik (będzie lepiej wyjąć i włożyć ten wąż)

- tylne kostki na przewodach w razie czego odepnij aby przy wyjmowaniu czy wkładaniu nie przeszkadzały.

Potrzebne podstawowe klucze i żabka do ściskania opasek na przewodach wodnych.

Oprócz tego "magistrala" przykręcona jest do bloku na 2 śrubach.

 

p.s. szukaj najlepiej od takiego samego silnika (również wyposażenie ABS lub bez - może mieć znaczenie) inaczej mogą wyjść niespodzianki.

 

[Gość Anonymous]

ok dzięki bardzo za pomoc, to bardzo ułatwi mi pracę. Jak uda mi się zdobyć część i ją wymienić to zrobię jakieś zdjęcia i umieszczę na forum dla potomności. Na razie pozdrawiam