Problemy po wymianie uszczelniaczy zaworów..1.6 8v

[Gość Anonymous]

Witam ,

 

W ostatnim czasie wymieniałem uszczelniacze trzonków zaworowych w mojej asterce ( bez zdejmowania głowicy) . Jako, że robiłem to pierwszy raz w życiu to po odpaleniu silnika efekt był taki sam jak przed wymianą

 

Moje domysły dlaczego robota poszła nie tak:

 

1) Mogłem porysować trzonki zaworów podczas ściągania starych gumek? Jak to teraz można spolerować? ( bez zdejmowania głowicy)

2) Podobno w silnikach 8v można "za mocno" wepchnąć uszczelniacz tak, że warga uszczelniacza zachodzi na krawędź prowadnicy?

3) Nie zabezpieczyłem nacięć na końcówce zaworu i wkładałem uszczelnienie. Raczej nie sądzę, żeby przez to uszkodziły się wargi no ale nigdy nie wiadomo..

 

Cieszyłbym się bardo jakbyście mogli odnieść się do moich spostrzeżeń i udzielili porad przed następną wymianą uszczelniaczy.

 

Jeśli, ktoś wymieniał uszczelniacze z lepszym skutkiem niż mój to proszę o wskazówki

 

Z góry dzięki

 

[Gość andrzej_m55]

2) Podobno w silnikach 8v można "za mocno" wepchnąć uszczelniacz tak, że warga uszczelniacza zachodzi na krawędź prowadnicy?

i to jest to

to co wiem ci co nie raz to robili wolą zdjąć głowice bo jest lżej i łatwiej to zrobić a jak robisz sam to z wrasta koszt jedynie o uszczelkę