Zasilanie zapalniczki

[Gość Pszczyna]

nie , bez przesady niejest tak zle . Moze wydziwiam poniewaz to moj pierwszy opel, i moze zabardzo porównuje do dotychczasowych aut jakie mialem z grupy VW ( Toledo i passat)

Golf-4 i Passat B-5 i 6 też mają po stacyjce właśnie z tej grupy WAG się wypisałem ponieważ stwierdziłem że to szajs totalny

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

golf-4 i Passat b-5 i6 maja po stacyjce

 

[Gość kasperrk]

A u mnie jest napięcie cały czas i właśnie to mi się nie podoba. Wysiadając z auta muszę pamiętać, żeby za każdym razem sprawdzać co jest podłączone. Raz zapomniałem wyciągnąć ładowarkę i po pracy już nie zapalił http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif.

 

[Gość andrzej_m55]

właśnie to mi się nie podoba

jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość Pszczyna]

kasperrk z tego wynika że masz zmostkowane kable zapalniczek ponieważ dwie powinne być po kluczyku w a bogażniku jest na stałe prąd .

 

ja u siebie mostek odszukałem od zapalniczki kierowcy wpiety do wiązki która biegnie w progu

 

[Gość kasperrk]

Nie wiem czy ktoś grzebał wcześniej, ale gniazdo jest na bezpieczniku zgodnym z instrukcją. Jak mi się kiedyś spalił to zniknęło napięcie tylko w zapalniczce, więc mój typ tak miał. Albo może da się jakoś zaprogramować, czy zasilanie po kluczyku, czy na stałe.

Gniazdo w bagażniku też jest na stałe ale na innym obwodzie więc nikt to nie jest tak żeby ktoś spioł je razem.

 

[Gość Pszczyna]

Temat do zamknięcia zasilanie dochodzi z tylnej konsoli i są za to odpowiedzialne bezpieczniki nr. 29 oraz 30

Wielkie podziękiwania dla---- OCIEC

 

A propo chgciałbym dodać punkt --Ociec--owi lecz jak??:beer:?