ciśnienie w cylindrach / kompresja

[Gość Sargath]

Witam

 

przymierzam się do sprawdzenia cisnienia w cylindrach - kompresji co powinienem wiedzieć idąc do mechanik tak żeby nie dać sie oszukać

- na czym polega sprawdzenie ?

- czy sprawdzenie ciśnienia w cylindrach to to samo co sprawdzenie ciśnienia oleju?

- różnica w nazewnictwie - ciśnienie w cylindrach a kompresja silnika to to samo?

- jakie powinno byc dobre ciśnienie?

 

Czy móglibyście wytłumaczyć mi to jakiś jasny sposób?

 

Dodatkowo może niezbyt wyrafinowane pytanie - po czym można poznać że silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach?

 

pozdrawiam

 

[Gość DAROMV6]

* na włożeniu kompresjo-mierza w gniazdo świecy i sprawdzeniu ciśnienia sprężania

(ciepły silnik, przepustnica otwarta na max, kręcenie rozrusznikiem)

* nie, to nie to samo

* ciśnienie w cylindrach a kompresja silnika to to samo, stopień sprężania to co innego

* najważniejsze aby było równe i nie zaniżone z dopuszczalnymi niewielkimi odchyłkami między cylindrami, dla różnych rodzai silników wartość ciśnienia może być różna i czasami w benzynie jest to np 12 a w innym np 14bar

 

* po nierównej pracy np

 

[Gość Kacper]

Można poczytać też tutaj http://www.ceramizer.pl/content/view/37/74/

 

[Gość Sargath]

dziękuję za odpowiedzi, przeczytałem stronkę i nasunęły się kolejne

 

1. Czy jest sens sprawdzac ciśnienie jeśli mam nie zrobiony uszczelniacz pod kołem pasowym (sporadycznie ale jednak wycieka tamtędy olej) ?

2.Rozumiem że niskie ciśnienie wystepuje w przypadku nieszczelności, natomiast wysokie jeśli silnik jest szczely ale spala dużo oleju ?

3. Czy popychacze hydrauliczne maja wpływ na wyniki badania (np jesli są niesprawne)?

4.Czy taka kontrola ma negatywny wpływ dla silnika?

5. Jeśli silnik nie bierze mi wogóle oleju a w układzie chłodzenia nie ma kawy z mlekiem to czy jest sens sprawdzać cisnienie?

6. Czy taki zabieg polecilibyście w jaki kolwiek warsztacie czy koniecznie do ASO?

 

 

pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

ad1.nie ma wpływu na ciśnienie cylindrach.

ad3. bardziej stan gniazd zaworów i grzybków.

ad4. nie nie ma wpływu.

ad5 i 6 jest to podstawowe badanie świadczące o stanie z użycia silnika i każdy warsztat powinien ci to wykonać.