luz między przekładnią a drążkiem

[Gość marcin 82]

witam. problem jest taki że po wymianie końcówek drążków kierowniczych i całej geometrii w corsie kierownica lżej się kręci w lewo niż w prawo, diagnosta powiedział że jest luz miedzy lewym drążkiem a kolumną kierowniczą(słychać stuk) moje pytanie brzmi, co tam trzeba wymienić i jak się do tego zabrać, ewentualnie jaki jaszcze koszt naprawy?

 

[Gość DAROMV6]

To najpierw robili geometrię, a potem dokładniej sprawdzali?

Przegub drążka jest zakryty osłoną - może tam najpierw sprawdź,

w razie czego jeśli to on - wymienisz drążek

 

[Gość marcin 82]

końcówki drążków były już wymienione i zbieżność ustawiona na oko w warunkach domowych więc trzeba było ustawić żeby nie cięło opon a przy okazji wyszedł ten luz na tym łączniku co właśnie jest pod osłoną

 

[Gość DAROMV6]

Końcówka drążka a drążek ukł. kierowniczego to nie to samo

łącznik? który? taki?- http://www.allegro.pl/item749241565_corsa_b_97_01_krzyzak_kolumny_kierowniczej.html

 

[Gość marcin 82]

między listwą zębatą a drążkiem kierowniczym chyba jest jakiś łącznik bo nie jest na stałe tylko ruchome, to co jest pod tą gumą, nie chodzi mi o końcówkę drążka, mam nadzieje że już wiadomo o co mi chodzi

 

[Gość DAROMV6]

no to właśnie tłumaczę od samego początku ale chyba za słabo - drążek jest wkręcony przegubem do przekładni i ten przegub drążka jest zasłonięty gumą (pod osłoną nie ma nic więcej - żadnego łącznika), jaśniej

 

[Gość marcin 82]

teraz załapałem, czyli jak tam jest ten luz to do wymiany cały drążek kierowniczy dobrze załapałem? W sobotę będę patrzył co i jak, dzięki za podpowiedzi

 

[Gość DAROMV6]

Tak, jeżeli luz występuje na przegubie drążka to drążek do wymiany

Sprawdzić to można rękoma - na czucie odpowiednio trzymając (bez zdejmowania osłony)

lub wzrokowo po zsunięciu osłony (czasami bez zsuwania widać)