Dym z silnika Astra 1.9 GTC

[Gość Anonymous]

Witam,

Diagnoza nie była taka łatwa. Pare razy sprawdzał mi znajomy mechanik i nic. W koncu dostałem namiar do innego mechanika i on wział samochód do warsztatu. Tam go odpalil i on długi czas stał włączony. Oczywiście dymu nie było ale zaczęło śmierdzieć. Wziął go wtedy na podnośnik i tam zobaczył koło chłodnicy ten dym. Problem jest taki, że nie da sie obejrzeć tej turbiny bez wyjecia chłodnicy (no chyba że ma się jakąś kamerke czy coś).

 

Pozdrawiam

Marek

 

P.S.

Sorry za polszczyzne

 

[Gość maximus]

Przpypadkiem spotkałem mechanika od opla - twierdz z przekonaniem ze to zawór ERG i zapchany kolektror. Nie wiem czy to to i czy mnie nie naciaga ale z tego co czytałem przeczyszczenie tego niezaszkodzi zwlaszcza ze moj samochod ma juz 176 tys km przebiegu. Twierdzi bowiem, że niedrożność tego zaworu i kolketora powoduje cofanie się spalin stad ten dym w komorze silnika. Many ze mnie mechanik więc nie mam pojęcia czy dobrze myśli czy nie ten człowiek. Zreszta to mój pierwszy disel. No cóż zobaczymy

 

[Gość diaderny]

Witam serdecznie. Właśnie dzisiaj podjeżdżając pod dom, zatrzymałem się na parkingu, zgasiłem światła, pozabierałem swoje rzeczy i po około 30 sek. wyłączyłem silnik. Wychodząc z samochodu poczułem zapach palącej się izolacji lub gumy. Wróciłem do samochodu i stwierdziłem że to u mnie. Otworzyłem maskę i zobaczyłem wydobywający się szary mało widoczny dym. Ponownie uruchomiłem silnik i po chwili dym zaczął zanikać. Po niespełna 30 sek nie było już śladu ani zapachu. Dymek wydobywał się po lewej stronie silnika od strony kierowcy.

Może ktoś miał już taki przypadek

Pozdrawiam Tomek

 

[Gość maximus]

Najpewniej to DPF - sprawdz chwilowe spalanie podczas tych objawow jesli jest w granicach 4-5 l na godzine to jest to i nie masz sie co tym przejmowac

 

[Gość diaderny]

Witam tak jak pisał maximus, po ponownym uruchomieniu silnika, ruszyłem do miasta po żonkę. Gdy przejechałem około 500m i zatrzymałem się na pierwszych światłach spalanie na biegu jałowym komputer wskazywał od 4,8-5,3 l. Pod pracą u żonki postanowiłem go nie wyłączać. Gdy ruszyliśmy dalej już było czuć swąd. Gdy następnie stanąłem na światłach to ulatniał się dymek prawie niewidoczny ale swąd straszny. Po około 10 min wszystko powróciło do normy spalanie na biegu jałowym spadło do 0,8 - 1l/100.

Jeszcze raz dziękuje maximusowi za cenne rady i myślę, iż przyda się to innym.

Pozdrawiam Tomek.

 

[Gość _Damiano_]

mi się dzisiaj przydało. Zobaczyłem ten dym po trasie 300km, a autem jeżdzę bardzo dużo. O mało z gaśnicą nie wyskoczyłem Potem rozebrałem wszystkie osłony i już nie zobaczyłem dymku (sprawdzałem czy nie ma jakiegoś przedmuchu w kolektorze). Smród jak od starego zdezelowanego Jelcza. Z tyłu z wydechu czysty nowoczesny dieselek (chodzi o zapach). Obstawiałem DPF, ale faktycznie EGRa nie czyściłem przez 50 tys km, a auto ma już ma prawie 200 nakręcone. Ewidentnie były to cofnięte spaliny. Silnik suchutki, bez miejsc ciemnych gdzie by mógł być przedmuch.

 

[Gość maximus]

EGR - nie koniecznie jest odpowiedzialny za ten dym i swąd - ja wyczyściłem EGR i pomimo tego przy wypalaniu DPF-u swa czuć i dym leci - to jest kwestia nieszczelności, najprawdopodobniej w okolicach turbiny. Skąd to wiem - ano byłem na sprawdzaniu i podczas testu obciążeniowego w serwisie - zasadniczo to nie wiem co on sprawdzał nawet - też się dymiło- facet powiedział że tak nie powinno być i ze mam jakaś nieszczelność ale że wszystkie parametry trzyma to żebym się tym nie przejmował bo znalezienie tej nieszczelności i naprawa to może okazać się drogą i czasochłonną imprezą.

 

[Gość _Damiano_]

To wywalam DPFa. 1100zł i będzie spokój.

 

[Gość _Damiano_]

i po wszystkim. Pacjent ma się dobrze. Operacja się powiodła Nie muszę się już truć...

 

[Gość rafalg1]

No sorry ale jak to czytam to wniosek jest jeden: jak ktoś nie ma pojęcia o nowoczesnym dieslu to po co go kupuje? Autem z DPFem trzeba umieć jeździć lub używać go głownie na trasach! A przedewszyskim czytać !

Edytowane 1 Października 2011 przez rafalg1