jazda na wydmuchanej uszczelce pod glowica

[Gość Anonymous]

Cze mam pewien problem a mianowicie ubyło mi troszke plynu chlodniczego i wlasnie olej stal sie bardziej wodnity , mam bialy osad na korku wlewu oleju , auto narazie odpala bez problemu jak rowniez jezdzi , chodzi rowno dym z rury jest ale teraz jest zmino wiec to chyba norma zreszta mam gaz i teraz pytanie czy to jest uszczelka pod glowica w jakims poczatkowym stadium? jak to mozna sprawdzic i czy jesli to jest to, a ubytek plynu chlodniczego jest w miare niski iczy mozna jezdzic w takim stadium ? do czasu az padnie calkiem bez jakis powanych konsekwencij?

prosil bym o nie kierowanie mnie do opcij szukaj bo nie znalazlem dokladnej odpowiedzi na moje pytania;P

 

z gory dzieki za pomoc

 

[Gość asterix27]

Wymień uszczelkę pod głowicą.

 

[Gość DAROMV6]

ślady wody na bagnecie?

węże wodne pęcznieją?

dziwna praca silnika?

 

[Gość Anonymous]

silnik pracuje normalnie , olej jest rzadki wlasnie jakby sie zmieszal z plynem, wezy nie sprawdzalem

 

[Gość DAROMV6]

ciepły może być rzadki

a jego poziom się podniósł?

krople wody na bagnecie?

 

[Gość Anonymous]

kropli wody niema a czy poziom wzrosl trudno mi okreslic bo nieraz jak sprawdzam na zimnym silniku to bagnet jest caly upackany w oleju a czasem jest normalnie dzis jeszczenie sprawdzalem.. bo silnik byl cieply

 

[Gość Witek1952]

Witam serdecznie. Osad na korku również będzie przy sprawnej uszczelce. To efekt jazdy na zimnym silniku. Olej też będzie rozrzedzony przez niespaloną benzynę. By coś konkretnie stwierdzić musisz przejechać kawałek trasy by pozbyć się skroplonej pary z silnika. Pozdrawiam.

 

[Gość OKO50]

U mnie w astrze kiedyś było podobnie - majonez pod korkiem, ubytki płynu chłodniczego. Wymieniono uszczelkę pod głowicą, z planowaniem głowicy, sprawdzeniem szczelności itd... w sumie nie wiem czy słusznie, bo....

- auto się nie dogrzewało bo był uszkodzony termostat - pewnie dlatego był majonez.

- płynu ubywało bo kapał wolno gdzieś z węża pod auto- co się okazało robiło się podciśnienie ze względu na niesprawny korek zbiorniczka (pomogła wymiana)

 

Czy to zbieg okoliczności czy faktycznie błędna decyzja mechanika - tego nie wiem i już mnie nie interesuje bo auto sprzedałem.

 

Wiec:

- auto grzeje ci się prawidłowo?

- nie masz plam z płynu chłodniczego pod autem?

 

[Gość Anonymous]

taa grzeje sie normalnie bede szedl to spr czy niema plam bo moze rzeczywiscie gdzies mi ucieka hmm no narazie poczekam jezdzi normalnie nic sie nie dzieje tylko bede spr ten olej i plyn chlodniczy .. te wezyki

 

[Gość kapitanbomba]

kolego, podjedz sobie do mechanika, i poproś, żeby zrobili badanie na obecność spalin w płynie chłodniczym (zasysa się taką "gruchą" około 5 razy płyn ze zbiornika wyrównawczego). jęsi wyświetli się, że są spaliny - na 100 % masz pierdykniętą uszczelkę pod głowicą. jest to najbardziej rozsądny sposób zdiagnozowania tego problemu.

koszt tego badania to góra 15 pln