Jazda z odłączonym przepływomierzem

[Gość Anonymous]

Witam. Chciałem sprawdzić czy przepływomierz jest OK i go odłączyłem by sie bez niego przejechać ale po odpaleniu silnika poczułem benzynę i się wystraszyłem by czegoś np nie zalać. Czy można zrobić taką próbę i się przejechać?

 

[Gość Anonymous]

Spokojnie możesz odłączyć przepływomierz i jeździć. Nic złego się nie będzie działo. Ja także kilka miesięcy temu z tym walczyłem i robiłem takie próby, zresztą z powodzeniem. Po odłączeniu silnik będzie pracować w trybie awaryjnym co będzie się objawiało nieco niższą mocą i większym spalaniem (jednak po kilkanastu km testów na pewno nie zejdzie dużo paliwa - więc spokojnie). Jeśli po odłączeniu przepływomierza znikną objawy niedomagania silnika to będzie znaczyło, że znalazłeś przyczynę. Powodzenia !

 

[Gość Anonymous]

http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif No to idę odłączyć przepływke. Oby to było przyczyną... bo narazie żaden mechanik nie typował przepływki.

Jak pojeżdżę to dam znać.http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

[Gość Anonymous]

Jakby co to ja będę w Łodzi w najbliższy weekend (nauka). Gdybyś miał większe problemy to możemy podmienić przepływomierz z mojej Corsy do Twojej i sprawdzisz sobie czy to pomoże. Choć całkiem możliwe, że test z odłączeniem tego elementu rozstrzygnie sytuację.

 

[Gość Anonymous]

Witam.

Dzięki za propozycję ale to raczej nie przepływka. Owszem jakby łagodniej zachowuje się w momencie przygazowania na danym biegu i po nagłym puszczeniu gazu ale niestety tymczasowy brak mocy nadal występuje...... cos jeszcze można odłączyć na próbę?

 

[Gość dzac4]

Trzeba rozebrać i wyczyścić prznicę z nagaru.

Napewno pomorze

 

[Gość Anonymous]

prznicę? chyba jakaś literówka Ci się wdała. możesz poprawić bo mogę się domyśleć o co mogło chodzić...

 

[Gość Anonymous]

Odłącz jeszcze zawór EGR na próbę czy będzie jakaś róznica w zachowaniu silnika. Ten zawór jest po prawej stronie (patrząc od przodu auta) przykręcony do bloku silnika. Jego wtyczka jest na wierzchu i nie da się jej przeoczyć.

 

A kolega w poprzedniej wypowiedzi miał na pewno na myśli przepustnicę do czyszczenia. Fakt, że też ten zabieg może czasem pomóc. Można ją wyczyścić z użyciem jakiegoś środka do czyszczenia gaźników (można je spokojnie kupić w sklepach motoryzacyjnych) lub naftą.

 

[Gość grezur]

Odłącz jeszcze zawór EGR na próbę czy będzie jakaś róznica w zachowaniu silnika.

Fakt, brakiem mocy może objawiać się uszkodzony zawór EGR, jednak jeśli grzybek zapiekł się w pozycji "otwarty" tak jak to było w moim przypadku, to odłączenie go spowoduje tylko zaświecenie kontrolki ECU (jeśli do tej pory się nie zaświeciła), a w zachowaniu silnika nic się nie zmieni. Jeśli kolega mógłby bardziej szczegółowo opisać objawy, wtedy moglibyśmy pomóc. Bo w sumie z tematu wątku nic nie wynika, a w poście dowiadujemy się od Ciebie, że masz problemy z brakiem mocy. Pozdrawiam.

 

[Gość grezur]

Odłącz jeszcze zawór EGR na próbę czy będzie jakaś róznica w zachowaniu silnika.

Fakt, brakiem mocy może objawiać się uszkodzony zawór EGR, jednak jeśli grzybek zapiekł się w pozycji "otwarty" tak jak to było w moim przypadku, to odłączenie go spowoduje tylko zaświecenie kontrolki ECU (jeśli do tej pory się nie zaświeciła), a w zachowaniu silnika nic się nie zmieni. Jeśli kolega mógłby bardziej szczegółowo opisać objawy, wtedy moglibyśmy pomóc. Bo w sumie z tematu wątku nic nie wynika, a w poście dowiadujemy się od Ciebie, że masz problemy z brakiem mocy. Pozdrawiam.