Opel Signum 3.0 V6 CDTI

[Gość Anonymous]

Witam mam do Was pytanie,

czy jest możliwe, żeby przy przebiegu (na pewno oryginalnym) padły przeguby ? 120 tys. ??

objawiło się to tym, że przy skręcie kierownicy w lewo bądź w prawo coś jakby obcierało obok prawego przedniego koła.... zlekceważyłem to niestety i dziś jak jechałem do pracy to zaczęło tak walić, że ledwo do domu dojechałem .... ile kosztują takie przeguby ? i jakie najlepiej kupić ? takie aby były jak najbardziej trwałe i najlepsze ? ?? proszę o pomoc

 

przenioslem do odpowiedniego dzialu - rozmowa jest na temat przegubow a nie diesla /kicaj

 

[Gość Gawlak]

przeguby zaczynaja od stukania a nie obcierania

zdejmuj kola i sprawdz co dokladnie sie dzieje

na odleglosc nikt Ci tego nie powie

 

a co do kosztow to sie szykuj na jakies 4000 za nowe w ASO

mowa o komplecie 4 z poloskami

 

[Gość Anonymous]

hmmm znajomy mechanik (serwisant w oplu) zrzucił koło - pooglądał pół osie lewa stan idealny zero luzów - przegub też w porządku - natomiast prawa strona luźna - przegub wewnętrzny suchy - bez smaru - ale wg. znajomego stan dobry, nie zniszczony - nasmarował założył nowe gumy.... odpaliłem samochód 1 wyjazd z garażu ostrożnie do 60km/h kilka zakrętów i ok - przejechałem ok 20 kilometrów. przed chwilą jechałem trasą na Wrocław jechałem ok 160km/h nic się nie działo .... wróciłem do garażu po ok 100 kilometrach.... czy możliwe jest, że to tylko przez brak smaru ??/ czy po prostu awaria tylko na chwilę "ucichła" i za chwilę coś się posypie ? - wiem, że na odległość ciężko jest w ten sposób pomóc ale pytam co na ten temat myślicie ....

 

p.s nie znam się na mechanice napisałem po krótce to co zapamiętałem z tego co mówił mój znajomy mechanik ....

 

[Gość Gawlak]

skoro narazie jest OK to tylko sie cieszyc

nie wiem ile przejechales bez smaru

a to zabija przeguby