SINTRA 2.2 DTH - Nierówna praca do 2000 obr/min i niebiesko

[Gość baki]

Witam.

Najczęstszą przyczyną takiego stanu jak u Ciebie jest zawór EGR Jak go podmieniłeś i dalej to samo , przyczyny należy szukać w czujniku rozrządu albo w czujniku wału korbowego. Pisałeś na PW ,że po odłączeniu czujnika silnik pracuje normalnie. Jest to Ok bo wtedy komputer przechodzi do stanu awaryjnego i niekorzysta z czujników.

Podmień czujnik rozrządu i lub wału korbowego a potem bedziemy dumać dalej.

Pozdr.

 

[Gość Paweł3]

Wymieniłem czujnik wału korbowego i silnik nadal nie równo pracuje. Wyczyściłem preparatem WD40 czujnik podciśnienia w korektorze ssącym i wszystko wróciło do normy. Silnik równo pracuje. Odczekaliśmy aż wystygnie żeby sprawdzić jak będzie się zachowywał na zimnym i jest też wszystko OK. Zobaczymy po pewnym czasie czy faktycznie przyczyną był właśnie on czy coś innego.

 

[Gość kitek_27]

Hello, chcę się podzielić jak wyjąć egr (mój cel - wyczyścić). Odkręcamy listwę z napisem ecotek, odkręcamy i ściągamy poprzeczną rurę od filtru powietrza:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e3142ca39ab372f.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/610542d1780fb0d4.html

Później trzeba odkręcić lekko śrubę od łapy silnika po prawej od egr (przeszkadza jej końcówka w wyjęciu interesującej nas części). Wyciągamy gagatka i można poczyścić

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11bac2ec176bc5bb.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/641b22f45b908703.html

Wyjęty egr przed pucowaniem:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c07fa40674aac601.html

i po:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92bab55c8cbb2580.html

Uwaga na oring (uszczelkę) żeby ktoś nie zgubił przy wyciaganiu, wkładaniu lub czyszczeniu-widoczny dobrze na ostatnie fotce-czarny.

Warto też wyczyścić ten otwór w środku na tyle ile damy radę (np. szmata na palec i jazda).

Mam nadzieję, że na coś się komuś to zda

 

[Gość Kacper]

kitek_27, czy możesz poprawić linki bo nie działają

 

[Gość kitek_27]

Już poprawione linki, działają bo sprawdzałem.

 

[Gość baki]

Witam.

Jak masz tak zabrudzony zawór EGR to o wszystko wskazuje na duże ubytki oleju przez odmę(odpowietrzanie silnika ). W zaworze powietrze z oparami oleju miesza się ze spalinami i stąd ta czarna maź.

Pozdr

 

[Gość kitek_27]

Baki, a co może być tego przyczyną, ja nie mechanik. Ogólnie z tego tytułu problemów nie mam. Nie widzę brania oleju. A nie może to być normalne jeśli to było pierwsze wyciągnięcie EGR od 99 - tego roku? I jakby tak było jak piszesz to na co to ma wpływ?

 

[Gość kitek_27]

i jeszcze skorzystam w tym temacie bo tu większy ruch, możecie rzucić okiem na ostatni mój wpis w temacie z linka poniżej, w miarę pilne dla mua żeby zadziałać z tym trablem:

http://forum.opel24.com/przekaznik-swiec-zarowych-sintra-vt52932.htm

Dzięki z góry

 

[Gość baki]

Witam.

W tym modelu jest tak : odpowietrzanie silnika (odma ) jest podłączona razem z wlotem powietrza po przepływonierzu przy włocie do turbiny(w plastykowym łączniku).

Tam to jest mieszane i podawane poprzez chłodnicę powietrza do kolektora wlotowego(ssącego).Jak któryś tłok przepuszcza olej to (nawet niewielką ilość) razem z powietrzem dostaje się on do kolektora i osadzą na jego ściankach a w połączeniu ze spalinami tworzy właśnie taką maź. Myślę,że trochę zadużo tej mazi. Ja jak zdemontowałem swój to był czystszy ale niemiałem informacji od poprzeniego właściciela czy coś było rozbierane więc trudno o obiektywizm.

Pozdr

 

[Gość kitek_27]

a napisz proszę jeszcze na co to ma wpływ, utrata mocy czy coś ( czego nie odczuwam). I co w tym przypadku muszę zrobić jeśli tak jest. Wyjmę jeszcze raz EGR i zobaczę, czy od ostatniego czyszczenia po 4 miechach jak wyjmę, będzie syf jak jest to co mówisz, czy za wcześnie z wyciąganiem?