kontrolka - żółta z kluczykiem

[Gość Anonymous]

Mechanik powiedział, że w tym modelu już nie można zaślepić EGR-u, a po co czyścić coś co jest nowe?

 

[Gość andrzej_m55]

po co czyścić coś co jest nowe

Ponoć zamienniki strasznie szybko padają

A no do zaślepienia to ją na forum tematy gdzie piszą że można zaślepić tyle że musi być sprawny

Są rozbieżności w tym temacie bo co nie którzy mówią by nie zaślepiać

 

[Gość Anonymous]

Mechanik powiedział, że w tym modelu już nie można zaślepić EGR-u

I zdaje się, że ma rację.

Zaślepiłem go pomimo, że jest sprawny i efekt był kiepski.

Silnik mulił się nawet pod niewielkie wzniesienia.

Po odślepieniu nie to samo auto.

Okazuje sie, że działa on w całym systemie recyrkulacji, a nie jest tylko urządzeniem elektryczno-mechanicznym.

Chyba tylko zaślepic i wgrać inne oprogramowanie do sterownika.

 

[Gość Anonymous]

No ale nie popadajnmy w paranoje, wywalać 580 zł co dwa tygodnie ty chyba lekka przesada. Poza tym EGR był wymieniany bo świeciła się pomarańczowa kontrolka od silnika i po podłaczeniu do komputera pokazywało błędy związane własnie z EGR-em, teraz z tą kontrolką jest spokój, świeci się natomiast ta z kluczem i samochodem. Mechanik już zaczął coś bredzić, że coś jest nie tak z drzwiami i wspomaganiem kierownicy - nie sądze żeby to miało coś wspólnego z muleniem samochodu;/

 

[Gość Anonymous]

No ale nie popadajnmy w paranoje, wywalać 580 zł co dwa tygodnie

Przecież nikt tego nie mówi.

 

świeci się natomiast ta z kluczem i samochodem

.

Więc raczej nie chodzi o egr-a.

Odczytaj kody i podaj, to będzie mozna powiedzieć coś więcej.

 

[Gość Anonymous]

Wychodzi błąd czujnika położenia pedału gazu 1 i 2 i błąd przepustnicy (która była czyszczona, przy wymianie EGR-u), wymieniono też świece.

 

[Gość Anonymous]

Wychodzi błąd czujnika położenia pedału gazu 1 i 2 i błąd przepustnicy

Podaj numery kodów.

To bedzie konkretniej.

 

Nie chcę Cię zasmucać, ale to może być problem ze sterownikiem.

Sygnały z potencjometru pedału idą bezpośrednio do sterownika, a ze sterownika do przepustnicy.

 

[Gość Anonymous]

Nie mam numerów, pisze to, co wyświetliło się mechanikowi po podłączeniu auta do komputera.

 

[Gość Anonymous]

Myślę, że trzeba zdjąć wtyczki ze sterownika i oglądnąć wszystkie piny sterownika.

Piny są delikatne i jeśli ktoś wcześniej zdejmował wtyczki, to przy nieuważnym zakładaniu mógł je pozaginać lub uszkodzić.

Spotkałem się z tym już nie raz.

 

[Gość Anonymous]

Piny również były sprawdzane przez mechanika, stwierdził, że wszystko jest ok.