Astra1.7 cdti Płyn w oleju

[Gość Jacus Poznan]

czesc witam wszystkich.Od 2miesiecy posiadam Opla Astre 1.7CDTI KOMFORT 100koni z 2005roku silnik isuzu przebieg 110tys. przeszukiwalem posty i duzo sie tu dowiedzialem...Moim oplem przejechalem 1000km i tu zaskoczyla mnie niemila niespodzianka.Z autka bylem bardzo zadowolony do momentu jak pojechalem wymienic plyn w chlodnicy!!! do norauto po wymianie postawilem auto pod domem a na 2 dzien okazalo sie na parkingu ze caly plyn uciekl do silnika i zmieszal sie z olejem!!! , w zbiorniczku wyrownawczym na dnie bylo troszke oleju!!! na bagnecie od silnika przybylo oleju ok 4-5 cm! auto zostalo odstawione do znajomego mechanika i rozbiorka silnika,czyszczenie przemywanie,wymiana uszczelek w tym pod glowica,napelnienie od nowa klimatronic nowy rozrzad i niewiem co mnie jeszcze czeka... na razie przyjemnosc ma mnie wyniesc 1500 zeta no i okaze sie co z glowicą i jalie koszta moga dojsc jeszcze. Narazie auto jest w stanie rozbiorki silnika nie wiem co moze mnie jeszcze zaskoczyc zwiazanego z tym co sie stalo. Mam pytanie co o tym wszystkim sadzicie ? co moglo byc przyczyna? jakie koszta moga byc zwiazane z glowicą?dodam iz auto kupilem od osoby prywatnej zadbane sprowadzone z belgii 3 lata temu

 

[ Dodano: Nie Lis 01, 2009 16:57 ]

dziekuje wszystkim co sie znaja za odpowiedz :na pytanie dlaczego tak sie stalo co moglo byc przyczyna takiej awarii .....pozdrawiam

 

zmieniłem tytuł/ andrzej_m55

 

[Gość Anonymous]

Witam, korzystając z okazji wymień też gumowe wężyki od chłodnicy. Koszt jest niski a u mnie wszystkie po kolei pękały.. Bardzo łatwo tego nie zauważyć i przegrzać silnik. Też mam ten sam 1,7 cdti 100 koni i ten sam rocznik więc może to być coś na rzeczy np jakaś felerna seria uszczelek czy coś http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/madanimated.gif

 

U mnie po naprawie płyn ucieka dalej, ale nie do silnika tylko znika bez śladu. Byłem w aso, sprawdzali kompresję itd i wszystko było ok. A problem jak był tak jest nadal, średnio raz na dwa tygodnie napełniam cały zbiornik płynem chłodniczym. Poziom oleju nie zmienia się ale nigdy nic nie wiadomo. Co ciekawe problem nasila się znowu podczas chłodniejszych dni, w lato robiłem to rzadko.

 

Znalazłem podobno porządnego fachowca i jadę do niego w czwartek, mam nadzieję że zobaczę czemu tak się dzieje. Napiszę co i jak.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Jacus Poznan]

ok dzieki Daemon ale u mnie jest cos innego .caly czas bylo dobrze ok a po wymianie calego plynu w norauto dojechalem do domu ok 4km i po godzinie okazalo sie ze wogole nie mam plynu w zbiorniczku wyrownawczym co gorsza uciekl do silnika i zmieszal sie z olejem czyli poszla uszczelka pod glowica lub cos z glowica? silnik rozebrany juz u mechanika a co do glowicy okaze sie jak bedzie sprawdzona,niemam pojecia dlaczego tak sie stalo tak odrazu po wymianie plynu...zadnych wyciekow niema wszystko poszlo w silnik:(

 

[Gość Przymek]

Witaj. Jeśli miałeś wymieniany na mocno rozgrzanym silniku to moze być powód powstania defektu.

Ps. Daj głowicę do sprawdzenia na szczelność.

 

[Gość Jacus Poznan]

witaj Przymek raczej rozgrzany nie byl bo do norauto mam 4 km ale sam fakt ze tak to sie stalo odrazu po wymianie mnie irytuje.... auto u zaprzyjaznionego mechanika w srode bedzie sprawdzana glowica w zakladzie specjalizujacym sie w glowicach itp... Pozdrawiam serdecznie

 

[Gość Anonymous]

Daj znać co powiedział mechanik http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

[Gość filio80]

witam wszystich bardzo serdecznie

 

mnie sie wydaje ze powodem uszczelki pod glowica lub tez uszkodzenia glowicy jest to ze plyn byl wymieniany na cieplym siniku..

 

a tak to ja tez mialem taki problem w tym samym silniku ze plyn uciekal a olej przybywal i przed sciagnieciem glowicy co jest troche nie wdzieczna bo musial bym to robic osobiscie i dociekalem i znalazlem problem okazalo sie ze chlodniczka oleju byla peknieta i miksowala plyn z olejem a jak sie zgasilo silnik to plyn uciekal do oleju....

 

takze zaoszczedzilem sobie roboty i kasy...a przypomnialo mi sie ze moj znajomy robil uszczelke pod glowica i po wymianie okazalo sie ze uszczelka nowa a problem zostal...

 

"trzymajta sie ramy..." uzytkownicy astrow starych i nowych ...pozdrawiam

 

[ Dodano: Pon Lis 02, 2009 22:38 ]

ps i jeszcze jedno sa 3 typowe usterki cieknacego plynu choldniczego w tych gablotach

 

1 - chlodnica (bardzo slaby material duzo gorszy niz w starszych astrach)

2 - gumowy oring z przodu silnika na polacznia metalowego przewodu i kruccem (na bloku obok pompy wody) jak ktos ma klime to go nie widac

3 - przwod gumowy za silnikiem nad chlodnichka oleju,lubi sobie peknac..

 

pozdrawiam...

 

[Gość Jacus Poznan]

filio dziekuje za wypowiedz. jak auto odbiore to napisze cio i jak

 

[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 18:27 ]

dzwonilem do mech i wlasnie sie dowiedzialem ze glowica peknieta do spawania lub wymiany mozliwe ze w wtorek auto do odbioru,po odbiorze napisze co jak i za ile. Pozdrawiam

 

[Gość filio80]

witam

 

to nie za dobre wiadomosci ...wydaje mi sie ze stalo sie to po wymianie plynu

 

bo te silniki szybko sie grzeja tymbardziej ze plyn przeplywa przez spaliny

 

pozdrawiam i zycze powodzenia..

 

ps ja wlasnie wymienilem plyn tydzien temu i zaczela cieknac chlodnica ktora to wczoraj wymienilem wraz z paskiem rozrzadu...

 

[Gość Anonymous]

Daemon, wprawdzie mam inny tym silnika, ale też miałem problem z ubywającym płynem w chłodnicy. Nigdzie mi go nie przybywało, ale zrobiłem badanie spalin i wyszło, że cały płyn wypala się w silniku (stad równy poziom oleju). Winą była uszczelka pod głowicą. Wymieniłem i mam spokój, a raczej miałem, bo aktualnie muszę oddać turbosprężarkę do regeneracji.