furgotanie i problem z odpalaniem astra h 1,3 cdti na zimnym

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich. Mam poważny problem z odpalaniem mojej Astry 1,3 cdti.

Gdy autko postoi kilka godzin nie chce gładko odpalać, tzn musze ja dlugo krecic i czesto jak zapali to slychac dziwny furgot jakby chodzil na dwa gary i zapala sie kontrolka check i kontrolka od akumlatora. Po którymś razie auto wchodzi w normalny tryb o pali normalnie ale tzreba krecic dość długo. Byłem w serwisie Polaczek na poczesnej kolo Częstochowy i powiedzieli mi,ze ten silnik 1,3 cdti tak ma,ze nei pali gładko a furgot jest spowodowany tym,iż jest uszkodzony zawór wysterowania turbiny.

bardzo proszę o pomoc w tej sprawie, co moze być przyzcyna ,ze autko nie pali i slychac taki furgot.

 

[Gość Anonymous]

Kolega miał ten sam problem z Astrą 1.3 cdti 90 km 2006 rok, rano musiał dłużej kręcić żeby odpalić. W serwisie w Olsztynie powiedzieli mu że były w nich montowane za słabe rozruszniki i wymienili mu ten rozrusznik na nowy bez jakichkolwiek opłat. Teraz pali mu rano bez najmniejszych problemów od przysłowiowego kopa. Może i u ciebie jest ten sam problem.

 

[Gość Anonymous]

witam. mam ten sam problem z moją astrą 1,3 cdti z 2005 r. bywa tak że przy niższej temperaturze lepiej odpala niż przy wyższej. ostatnio odmieniło jej się i po parkowaniu w garażu przez dwa dni odpala za drugim lub trzecim podejściem rozrusznika. byłem na komputerze u BOSCHA i nie wykryli błędu poza tym, że czasami pojawia się niższe ciśnienie paliwa podczas rozruchu. zalecono pozostawienie auta na dzień lub dwa aby sprawdzić wtryski, pompę ciśnieniową i paliwa. muszę przeanalizować ten temat z nowym mocniejszym rozrusznikiem.

 

[Gość Anonymous]

Niestety jakiś czas po wymianie rozrusznika Asterka zastrajkowała i nie chciała wogóle palić a po podpięciu pod techa pokazywało błąd jak dobrze pamiętam za niskie ciśnienie paliwa na listwie czy jakoś tak. Okazało się, że wszystkie cztery wtryski padły. Koszt około 1000 pln za nowe końcówki plus robota i jest ok.