Sciąganie na lewo

[Gość betagoo]

Same poduszki zamienniki to koszt ok. 50zł sztuka. Ale kup oryginały. Ja miałem zamienniki i teraz po niecałych 40kkm mam znowu do wymiany. Oryginały wytrzymały 2 razy dłużej. Wymień też od razu odbojniki amortyzatora jak będziesz miał rozebrane. To ostatnie szczerze powiem nie wiem czy się wykonuje. Ale już niedługo będę to wymieniał sam, więc jak zwykle opiszę na blogu.

 

[Gość betagoo]

Same poduszki zamienniki to koszt ok. 50zł sztuka. Ale kup oryginały. Ja miałem zamienniki i teraz po niecałych 40kkm mam znowu do wymiany. Oryginały wytrzymały 2 razy dłużej. Wymień też od razu odbojniki amortyzatora jak będziesz miał rozebrane. To ostatnie szczerze powiem nie wiem czy się wykonuje. Ale już niedługo będę to wymieniał sam, więc jak zwykle opiszę na blogu.

 

[Gość Postremus]

betagoo, powiedz mi jeszcze jak możesz czy zepsute poduszki można poznać po tym iż np. po odpaleniu i skręcaniu w miejscu np. w lewo lub w prawo kierownica się trzęsie?

 

[Gość Postremus]

betagoo, powiedz mi jeszcze jak możesz czy zepsute poduszki można poznać po tym iż np. po odpaleniu i skręcaniu w miejscu np. w lewo lub w prawo kierownica się trzęsie?

 

[Gość betagoo]

Nie. W końcowym etapie ich życia jak wjeżdżasz na skręconych kołach na parking, który jest tak 2-3 centymetry wyżej niż jezdnia to słychać puknięcie. Ja to testowałem wjeżdżając i zjeżdżając.

Teraz kiedy jeszcze moim poduszkom brakuje do końca trochę życia, to mam jak to powiedzieć rozluźnione zawieszenie. Czuje że nie jest sztywne, zwłaszcza przy pokonywaniu łuków i wolnych zmianach kierunku jazdy. Przy szybkich nie poczujesz że jednak jakieś luzy są.

To trzeba czuć, jak się naprawia samochody metoda na ucho jak ja od małego to można to wyczuć. Żaden diagnosta tego nie wyłapie. Bo u niego żeby coś stwierdził to musi się urwać. Wtedy widzi.

 

[Gość betagoo]

Nie. W końcowym etapie ich życia jak wjeżdżasz na skręconych kołach na parking, który jest tak 2-3 centymetry wyżej niż jezdnia to słychać puknięcie. Ja to testowałem wjeżdżając i zjeżdżając.

Teraz kiedy jeszcze moim poduszkom brakuje do końca trochę życia, to mam jak to powiedzieć rozluźnione zawieszenie. Czuje że nie jest sztywne, zwłaszcza przy pokonywaniu łuków i wolnych zmianach kierunku jazdy. Przy szybkich nie poczujesz że jednak jakieś luzy są.

To trzeba czuć, jak się naprawia samochody metoda na ucho jak ja od małego to można to wyczuć. Żaden diagnosta tego nie wyłapie. Bo u niego żeby coś stwierdził to musi się urwać. Wtedy widzi.