Problem z przełącznikiem kierunkowskazów

[Gość Anonymous]

Witam!

Od jakiegoś czasu przełącznik kierunkowskazów nie wraca razem ze skrętem kierownicy. Kierunek w lewo>>skręcam>>wracam kierownicą a przełącznik nie wraca. Dzieje się tak zarówno w prawo jak i w lewo, ale nie zawsze. Czasami trybi, a czasami nie. Ostatnio coraz częściej muszę ręką wyłączyć kierunek. Czy muszę wymienić cały przełącznik, czy można to jakoś naprawić?

 

[Gość Anonymous]

Witam!

Od jakiegoś czasu przełącznik kierunkowskazów nie wraca razem ze skrętem kierownicy. Kierunek w lewo>>skręcam>>wracam kierownicą a przełącznik nie wraca. Dzieje się tak zarówno w prawo jak i w lewo, ale nie zawsze. Czasami trybi, a czasami nie. Ostatnio coraz częściej muszę ręką wyłączyć kierunek. Czy muszę wymienić cały przełącznik, czy można to jakoś naprawić?

 

[Gość Gawlak]

sa dwie mozliwosci

1 uszkodzony jest pierscien przy kierownicy

on zwalnia zapadke w przelaczniku

 

2 urwany/wyrobiony jezyk zapadki

 

zdemontuj przelacznik to sie dowiesz co szwankuje

naprawiac (przelacznik) kiedys probowalem i zakonczylo sie na zakupie nowego

 

[Gość Gawlak]

sa dwie mozliwosci

1 uszkodzony jest pierscien przy kierownicy

on zwalnia zapadke w przelaczniku

 

2 urwany/wyrobiony jezyk zapadki

 

zdemontuj przelacznik to sie dowiesz co szwankuje

naprawiac (przelacznik) kiedys probowalem i zakonczylo sie na zakupie nowego

 

[Gość spewak]

ja też miałem z tym problem poszukaj na forum bo było

 

[Gość spewak]

ja też miałem z tym problem poszukaj na forum bo było

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie.

Przełącznik kupiłem nowy na Allegro, o tutaj: http://www.allegro.pl/item821539896_przelaczniki_kierunkowskazu_opel_astra_ii_g_zaf.html

Jest to przełącznik nowy, zamiennik (HANS PRIES TOPRAN GERMANY). Na pierścień, który zahacza zapadkę naniosłem trochę wazeliny technicznej. Po zamontowaniu zrobiłem rundę po uliczkach osiedlowych i wszystko śmiga jak należy. Co dziwne, stary przełącznik ma język (ten który wyłącza dźwigienkę) w niemal nie naruszonym stanie. Może trochę zaokrąglone krawędzie. Ręcznie przeginając plastyk dźwignia wraca do poziomu "0". Zauważyłem że na nowym przełączniku, kiedy się włączy kierunek, po wykonaniu najmniejszego ruchu kierownicą słychać pstryknięcie, a poprzednio (przed wymianą) tego nie było. Czyli problem tkwi gdzieś w środku przełącznika. Zaraz się zabiorę za rozbieranie starego.

Za jakiś czas napiszę jak ten zamiennik się sprawuje. Różnica w cenie między GM, a tym który opisuje jest spora.

 

[Gość andrzejbe]

Różnica w cenie między GM, a tym który opisuje jest spora

Różnica w cenie jest spora, bo Chińczycy robią najtańsze rzeczy z napisem Germany

Hans Pries Germany made in China inaczej zwany Topran

 

[Gość Anonymous]

China czy nie China ważne żeby działało. Chociaż przepływomierz kiedyś miałem chiński i był wadliwy.Wyskakiwał błąd związany z recyrkulacją spalin. Przetrząsnąłem wszystko egr, elektrozawór, czyszczenie kolektora, a dopiero na końcu wstawiłem przepływkę Boscha i problem zniknął. Na pewno niektóre części muszą być oryginalne.

 

[Gość spewak]

Jestem prawie pewny że ten stary przełącznik wystarczy wyczyścić ja swoj wyczysciłem zainstalowałem i smigam 4 miesiac - nic sie nie dzieje.