Check Engine brak

[Gość Ronisaiz]

Sprawdź czy dobrze spiąłeś wtyczkę, mnie się kilka razy już tak zdarzyło że niestarannie wtyczkę wpiąłem i później licznik świecił nie tak jak trzeba. Z tego co widzę po schemacie licznika żaróweczka od checka jest pod tylną obudową licznika więc bez rozbierania licznika się nie obejdzie.

 

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie,

 

wyciągnąłem zegary/licznik aby poprawić wskazówki, zbadać licznik przebiegu oraz zerknąć jeszcze raz na ten check engine.

Jeżeli chodzi o licznik, to najwyraźniej padła żaróweczka, gdzie takie cudo mogę dostać? bo pytałem w zaznajomionym sklepie, to powiedzieli abym w ASO szukał?

 

Check engine przy próbach podpięcia na krótko, do żaróweczki 12v i łączeniu kabelkach z lutem widocznym na zdjęciu nie świeci, ani przy zapalaniu, ani przy uruchomionym silniku, nie reaguje. Podobnie zresztą jak powyżej na lewo kontrolka układu chłodzenia. Nie wiem już, czy jechać do jakiegoś elektronika który sprawdził by to fachowo, bo jeżeli jednak ten model tak ma?

 

[Gość Anonymous]

Jak już było napisane ta kontrolka w każdej astrze G po przekręceniu kluczyka musi się zaświecić(tak samo ładowanie, olej, poduszki ...). Albo jest przepalona, albo poprzedni właściciel pokombinował, że jak się świeci w czasie jazdy, to trzeba się jej pozbyć. Jak podepniesz auto do kompa to wiele się wyjaśni

 

[Gość chmuraro]

żaróweczki są dostępne na Allegro i to w kolorze jaki ci się podoba,

 

[Gość Anonymous]

Podpinałem pod kompa, są błędy, m.in. na sondzie, czujnik temperatury i coś tam jeszcze wyszło...

Problem w tym, że nie ma tam żarówek, nie ma możliwości wykręcenia czegokolwiek tam... jak pisałem, na styku kabelków przy próbie z 12v zero reakcji, chyba jednak nie działa.

Nie wiem gdzie się z tym udać? do serwisu? heh

 

czy te lampki to coś takiego:

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=821029590

 

[Gość Ronisaiz]

Tak te lampki to są właśnie te, ale radziłbym kupić zwykłą a nie diodową. W sklepie z żarówkami albo elektronicznym z podzespołami powinieneś bezproblemowo dostać. A po drugi próby na styki nie zawsze są dobre i zważ na to ile Watt miała żarówka do próby. Żarówka w zegarach powinna być dobrze zmasowana z taśmą na której się opiera. I jeśli pomylisz bieguny to nie będzie świecić tak jak trzeba.

 

[Gość Anonymous]

tyle próbowałem na ile mogłem. Tutaj to by się przydał ktoś z serwisu opla, co będzie wiedział jak to przebiega.

Tyle co się dowiedziałem, kabelek powinien być wpięty na PINie 47 przy wtyczce. Problem w tym, że ja się tylu tam kabelków nie doliczyłem. Nie znam się na tym.

Umówiłem sie na środę do serwisu opla, zobaczymy co mi powiedzą.