vectra c 2.2 DTI

[Gość theeye7777]

Witam wszystkich.

Jakieś 2 miesiące temu miałem w mojej Vectrze C poważną awarię, mianowicie walnęła turbina, olej zassało przez kolektor i wywaliło tyłem.

Stało się to przy 180km/h.

Skutki: wymiana głowicy, zaworów, popychaczy itp, ogólnie od głowicy w górę, oraz regeneracja turbinki.

Gość który to naprawiał powiedział żeby nie szaleć do pierwszej zmiany oleju tj po 1000km, więc jeździło się delikatnie.

Teraz jest nowy problem.

Znacznie spadła dynamika jazdy, autko słabo przyspiesza, turbiny wcale nie słychać, a jak się próbuje depnąć na biegu tak do 3500 obr to czuć że autko próbuje ciągnąć, a potem jakby coś odcina moc i wyświetla się tryb awaryjny (autko z kluczem) i znacznie spadają osiągi, ale cały czas jedzie i reaguje na pedał gazu, ale strasznie wolno.

Co tam się mogło jeszcze stać wg was??

Co jest tego przyczyną??

Czy jest możliwe żeby gość coś źle złożył i się turbina nie załącza??

Proszę o odp

 

[Gość numerator]

może to problem z elektrykom kabelek lub wtyczka

kolega miał tak w lagunie po wymianie turbiny okazało się że gość za słabo wsadził wtyczkę (ale nie pamiętam od czego)

 

a tak w ogóle to chyba gwarancje ci dał więc w poniedziałek wal do niego i niech naprawia.......za darmo....... oczywiście

 

[Gość bodzio012]

Sprawdź czy nie masz błędu P0638, jest dość popularny i objawia się właśnie takim zachowaniem

 

[Gość theeye7777]

Tak, dał gwarancje na pół roku i oczywiście odwiedzę go, ale na razie autko potrzbene jest i się nim jeździ delikatnie.

 

A ten błąd to czego dotyczy??

 

[Gość numerator]

jak dobrze myślę to chyba obwód elektronicznego sterowania przepustnicą jest uszkodzony , ale może ktoś kto wie na 100% się wypowie.

 

[Gość theeye7777]

No faktycznie dotyczy przepustnicy, napięcia jej itp.

Ale gdzieś czytałem że ten błąd występuje tylko w signum??

 

[Gość bodzio012]

No faktycznie dotyczy przepustnicy, napięcia jej itp.

Ale gdzieś czytałem że ten błąd występuje tylko w signum??

Każda vectra c 2.2 DTI może mieć ten problem

 

[Gość Koleś0086]

witam mialem podobnie komp wykazal mi regulacja cisnienia doladowania turbo wymienilem i jest ok

 

[Gość miloszpfk]

Witaj, jesli powyzej 3.5 tys obrotów zaświeca ci sie kontrolka Check Engine to znaczy ze moze byc uszkodzony którys z elektrozaworów, albo poprostu mógł sie zaciać

 

Pewnie masz takie cos ze po zaswieceniu Check Engine, wtedy nie słychc turbiny i auto niemoze sie uciagnac

 

[Gość theeye7777]

Witam ponownie.

Autko było u jednego mechanika i powiedział że to zawór egr natomiast drugi po oględzinach i lekturze książki napraw powiedział że ten model silnika z tego roku nie posiada takiego zaworu.

Bardziej wierzę swoją drogą temu drugiemu

Powiedział że jakiś filtr lub krateczka znajdująca sie gdzieś w okolicach turbiny może być przybrudzona i wg niego spaliny jeśli nie mają wystarczającego ciśnienia cofają się do silnika. Kiedy jeżdżę autkiem w miarę żwawo tak na 2 biegu do 4000obr i na kolejnych biegach to jest ok, jednak po mieście z takimi prędkościami w okolicach 120km/h to przesada

Jednak jeśli jest jeżdżone tak do 3000obr to po przejechaniu około 500m stałą prędkością z lekką nogą wyświetla sie klucz i odcina obroty do 3000 i koniec szaleństw.

Jeśli się nie włączy kluczyk to autko rozpędza się dobrze i słychać normalnie turbinkę i nawet jest takie uderzenie po 3000obr że w fotel wgniata to jest ok.

I co Wy na to?? Macie jakieś wytłumaczenie tego problemu??