vectra c 2.2 DTI

[hadzii123]

natomiast drugi po oględzinach i lekturze książki napraw powiedział że ten model silnika z tego roku nie posiada takiego zaworu.

Jeśli masz taki silnik to zawór jest tu http://img535.imageshack.us/img535/1985/ddddcm.jpg

(fotka z www) i przykładowa aukcja http://www.allegro.pl/item976247276_zawor_egr_opel_vectra_signum_zafira_2_0_2_2_dti.html

 

[ Dodano: Czw Kwi 08, 2010 16:36 ]

Poczytaj może się przydać http://www.zafiraklub.nazwa.pl/forum/viewtopic.php?p=514&sid=651b49023a1e8e0d5cd9be96452ad549

 

[Gość theeye7777]

I gitara Panowie i Panie

Zdjąłem tą osłonę zaworu EGR i było tam pełno sadzy.

Wyczyściłem i jeżdżone było już ze 100km i nic się nie włączyło.

Po zdjęciu tej plastikowej obudowy ten mechanizm blokował się przez tą sadzę i nie wracał do położenia z którego wychodził.

Wyczyściłem i popsikałem WD40 i gra muzyka na razie.

A ta sadza to skąd się mogła tam wziąć??

Może zawór egr jest dobry tylko coś innego rozwalone skoro sadza wylatuje??

Ale póki co gra muzyka. Jak coś to się będzie powtarzać zabieg co jakiś czas i tyle.

 

[hadzii123]

Autko było u jednego mechanika i powiedział że to zawór egr natomiast drugi po oględzinach i lekturze książki napraw powiedział że ten model silnika z tego roku nie posiada takiego zaworu.

Bardziej wierzę swoją drogą temu drugiemu

Podziękuj mechanikowi, zwłaszcza temu drugiemu

 

[Gość theeye7777]

Hehe no fakt trochę zaszalał

Ale no dobrze że wszystko już póki co jest ok.

Pozdrawiam

 

[Gość theeye7777]

Witam ponownie

Aktualnie już sporo rzeczy było wymienione od ostatniego mojego postu tutaj, przygód było sporawo z nieszczęsną Vectrą.

Teraz także mam 3 problemy.

 

Pierwszy jest taki że z rana jak i po dłuższym postoju ciężko jej zapalić. Trochę kręci jakieś 3-5 sekund może ciutkę dłużej i zaskoczy. Puści z rana trochę dymku siwego. Podejrzewam pompę wtryskową, bo niedawno całkiem już wogóle nie odpalała. Zaskoczyła po PLAKU wtryskiwanym do rury do powietrza. Mechanik wymienił przewody do wtrysków bo były już struchlałe i spękane. Na razie odpala za każdym razem ale ciężko cały czas. Błędu żadnego nie ma.

 

Drugi problem to kontrolka konewki od oleju z kluczem. Zapala się po przekręceniu kluczyka na zapłon, po czym wyświetla się np że otwarte drzwi są i już tej konewki nie widać do momentu zgaszenia autka. Poziom oleju sprawdzany, bez zmian. Wyczytałem że może to być czujnik ciśnienia oleju, gdzieś na uszczelce gubi ciśnienie ale jak silnik odpali to je dobija.

 

Trzeci problem to taki że autko słabo przyspiesza. Gdy wciskam gaz do oporu zaczyna całkiem głośno klekotać, wtedy jak upuszczę gazu troszkę i znów w podłogę to rwie jak głupia do przodu. Czego ten problem może dotyczyć? Potencjometr gazu, wiązka która idzie do pompy?

 

Jeśli ktoś z Szanownych Forumowiczów przechodził już przez jakiś z moich problemów to proszę się podzielić ze mną rozwiązaniem go.

Pozdrawiam

 

[Gość theeye7777]

Drugi problem rozwiązany.

Dawno nie interesowałem się autkiem bo mama nim jeździ

Konewka z kluczem to inspekcja, już wykasowana domowym sposobem

Zostały jeszcze 2 problemy do rozwiązania

Edytowane 15 Września 2012 przez theeye7777