Spadek mocy na skutek usterki ?

[Gość Anonymous]

Witam Szanownych Forumowiczów.

Mam problem, otóż dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka układu elektronicznego silnika (żółta) i natychmiast nastąpił drastyczny spadek mocy silnika.

Do momentu gdy silnik nie wszedł na wyższe obrotu (bardzo powoli), tj. min. 2400 ta kontrolka cały czas się pali, a auto nie ma mocy.

Co ciekawe - zapala się parę minut po uruchomieniu silnika i pali się tylko na niskich obrotach (wtedy gdy jest zapalona nie ma mocy).

Gdy dam mu większe obroty, to gaśnie a auto odzyskuje moc.

Obawiam się, że to coś poważniejszego, ale nie mam pojęcia co to może być.

Jaki to może być za problem - zetknęliście się już z czymś takim?

Pozdrawiam,

Bartosz

Vectra B, 2001r. 2.0 dTi

 

[Gość Anonymous]

Zapytałem mojego mechanika i powiedział mi tak:

"Choć nie znam dokładnych objawów usterki, zapalenie się kontrolki i spadek mocy w tym czasie jest uzasadniony. Z jakiś przyczyn silnik przełącza sterowanie na tryb awaryjny i ogranicza dawkę paliwa co skutkuje spadkiem mocy".

Myślę, że więcej szczegółów można uzyskać u niego samego. W razie potrzeby przekażę namiary.

 

Pozdrawiam

 

[hadzii123]

Sprawdź przewody w układzie podciśnieniowym czy któryś nie jest przetarty lub gumka łącząca te przewody czy nie jest pęknięta oraz świece żarowe któraś mogła paś. A najlepiej zacząć od podłączenia pod kompa.

 

[Gość Anonymous]

witam miałem podobny problem z moją vectrą mechanik sprawdzał wszystko przewody podciśnienia pompe i dalej było to samo aż tu nagłe okazało się ze jest silnik przytarty na jednym tłoku więc nie opłacał się remont więc kupiłem drugi silnik z anglika za 1500zł ałe nie powiedziane ze u ciebie też będzie ten problem

 

[Gość Anonymous]

Witam,

problem został opanowany.

Komputer wyświetlił błąd p0400.

Po rozmontowaniu kolektora ssącego i gruntownym go wyczyszczeniu przyszła kolej na wymianę zaworu egr i to okazał się strzał "w 10" - moc odzyskana i zero usterek.

Koszt nowego zaworu - 400 zł.

Pozdrawiam,

Barybk

 

[Gość Anonymous]

Podepnę się pod ten temat bo zauważyłem coś podobnego u siebie.

W pewnych momentach zapala się kontrolka check-engine i auto traci moc. Cisnę gaz i po chwili kontrolka gaśnie a moc powraca.

 

Najdziwniejsze jest to, ze nie moge odczytac kodow bledow. Zwarlem piny na zlaczu diagnostycznym ale po przekreceniu stacyjki kontrolka nie chce migac. Juz probowalem innego "drucika" zeby zrobic mostek ale nadal to samo. Ma ktos jakis pomysl? Czy jakis z bezpiecznikow moze miec wplyw na takie zachowanie?

 

[Gość Gawlak]

Zwarlem piny na zlaczu diagnostycznym ale po przekreceniu stacyjki kontrolka nie chce migac. Juz probowalem innego "drucika" zeby zrobic mostek ale nadal to samo.

czytasz, czytasz, ale nie doczytales

ze w Dieslu to nie dziala

mozesz sobie zwierac nawet pretem fi10 i tak nic to nie da

tylko podlaczenie pod kompa pozostaje

bez tego nikt Ci nie powie co sie sypie

bo to tak jak wrozenie z fusow

 

bezpiecznik nie ma nic do tego

 

[Gość Anonymous]

Zwarlem piny na zlaczu diagnostycznym ale po przekreceniu stacyjki kontrolka nie chce migac. Juz probowalem innego "drucika" zeby zrobic mostek ale nadal to samo.

czytasz, czytasz, ale nie doczytales

ze w Dieslu to nie dziala

 

Aaaaa

Człowiek całe życie się uczy, dzięki.

 

[Gość Anonymous]

Witam.Mam ten sam problem i napewno chodzi o ten zawór egr.Czy może ktoś mi pokaże na rysunku gdzie ten zawór jest żeby go wyczyścić.Dodam że miałem go jużczyszczonego przez mechanika.Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Dla potomności: Zczytałem usterki. Kod 0400 - nieprawidłowy sygnał zaworu EGR.