Wtryskiwacze 1.7 DTI

[Gość Anonymous]

Jakis czas temu pisalem o moim problemie z dziwnym dzwiekiem wydobywajacym sie z silnika 1.7 DTI w okolicach 1500 obr/min (cykanie - rzezenie, ciezko to sprecyzowac). W koncu odebralem samochod od mechanika. Jak twierdzi osluchal specjalnym urzadzonkiem zawory silnika i stwierdzil ze wszystko jest w porzadku. Sprawdzil rowniez czy rozrzad zmieniony 2 tygodnie temu zostal poprawnie zalozony i okazalo sie ze wszystko ok. Cisnienie oleju tez jest poprawne. Podpinal pod komputer i nic nie wyskoczylo. Napomknalem mu o kole masowym i powiedzial ze sprawdzal na sluch i to tez wykluczyl. Jedyne co mi zasugerowal to prawdopodobny problem z ktoryms z wtryskiwaczy ktory nie podaje mieszanki do odpowiedniego miejsca w cylindrze przez co moze byc spalana np. w okolicach scianki i powoduje to wibracje pierscieni (jesli dobrze zrozumialem lub jakiejs innej czesci silnika). Czy wydaje Wam sie ze ta teza ma jakis sens? Zaproponowal mi narazie jakis plyn do czysczenia ukladu wtryskowych w dieslach, ktorego zreszta uzylem. Jakie sa Wasze opinie. Dodam ze za ponad tydzien czeka mnie podroz do Polski. Pozdrawiam

 

[Gość password]

sprawdza się to co napisałem niedawno. zalej ten specyfik śmiało co najmniej ze 2x , ale dobrze by było troche przegonić przy okazji auto , i nie ma sie co bać wsiadaj i w droge .

 

piszesz o nieprawidłowym kącie wtrysku -- obserwuj ten sterownik co go masz bezpośrednio nad silnikiem , patrząc z przodu to prawie centralnie nad pokrywą zaworów , jakbys zauwazył że jest tam wilgotno i czuć ON to masz ekspresowo do wymiany zawór kata wtrysku [ denso] .

nie wiem czy jedno ma z drugim coś wspólnego ale tyle mozesz zrobić [obserwować] .

 

[Gość krzysiu400]

A co to jest ten zawór kąta wtrysku i czy trudno go wymienić samemu? Pytam tak z ciekawości. U mnie na razie spokój.

 

[Gość Anonymous]

Dziekuje bardzo za pomoc. Zalalem Forte Advanced Formula Diesel Treatment. Nie mialem jeszcze okazji przegonic auta ale jutro znajde na to chwile. Dzieki za porade dotyczaca sterownika. Dzisiaj to sprawdze czy sa objawy o ktorych wspomniales.

 

OPEL FORUM 24 RULEZ http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

[Gość Paull]

Sprawdź czy przykręcili Ci w okolicy ERG metalowy uchwyt od strony filtra oleju tam go zobaczysz. U mnie długo męczyłem się z dziwnym chrobotem. Okazało się, że to alternator miał padnięte łożyska. Latem dałem do sprawdzenia elektrykowi bo nie mogłem go rozkręcić i nic nie wykrył. Ręką nie wyczułem tego. Raz ustawiał się tak, że było cicho innym razem chrobotał, rzęził zdejmij pasek i poruszaj tył przód kołem alternatora oraz góra - dół. Wymieniłem na totalnie zregenerowany jak nówka, wymieniona nawet pompka podciśnienia 366zł. Nie ten klang silnika, silniczek chodzi jak dawniej. Pozdrawiam.