chłodnica oleju 1.7 dti (isuzu- y17dt)

[Gość Anonymous]

Koledzy ratujcie bo mam przez tą chłodnicę zepsute święta. Historia zaczęła się w ostatnią środę u mechanika przy wymianie termostatu i dolewce płynu chłodzącego(uciekło sporo i straciłem ciepły nawiew). Mechanik po dolaniu płynu i zagrzaniu auta stwierdził że w zbiorniczku pływa olej a na bagnecie znacznie podniósł się poziom oleju. Początkowa diagnioza- uszczelka pod głowicą, ALE nie ma majonezu na korku i bagnecie, auto dmucha ciepłe powietrze do kabiny i jeździ normalnie, nie dymi na biało i trzyma normalną temperaturę. Moje pytanie- czy jak "walnie" chłodnica oleju to możliwym jest przemieszczenie się tak znacznych ilości oleju i płynu chłodzącego? Słyszałem opinię że przy tym silniku gdyby walnęła uszczelka to nie ma możliwości przedostania się oleju do zbiorniczka wyrównawczego. Proszę o pomoc i przywrócenie dobrego humoru Jakie są koszta wymiany chłodnicy, a jakie uszczelki i czy należy robić od razu rozrząd przy uszczelce ? jakie kroki podjąć żeby zlokalizować na pewno usterkę.

 

[Gość Bogo]

Było niejednokrotnie opisywane, bart_y17dt nasza wyszukiwarka jest kopalnią wiedzy, a to jest przykład: http://forum.opel24.com/17-dti-2001-olej-w-ukladzie-chlodzenia-vt6773.htm?highlight=olej++zbiorniczku

 

[Gość Anonymous]

Bogo, czytałem te posty i wiele innych. Nurtuje mnie przede wszystkim pytanie czy przy nieszczelności chłodnicy oleju może wystąpić przemieszanie płynu w takich ilościach. nie wiem od czego zacząć naprawę, bo każdy mechanik mówi co innego

 

[Gość spewak]

też już było pisane - tendencja powinna być odwrotna bo w silniku jest większe ciśnienie - czyli olej powinien przemieszczać się do ukł chłodzenia - tzn nie powinien .

 

[ Dodano: Nie Gru 27, 2009 09:35 ]

Wogóle to dziwne tak sie stało po wymianie termostatu??

 

[Gość Anonymous]

to zostalo zauwazone przy wymianie termostatu- 1 objawem ze cos jest nie tak byl brak cieplego nawiewu w kabinie. w zbiorniczku wyrównawczym pusto- odstawilem auto do mechanik, zrobil termostat(byl caly czas otwarty) i dolał płynu. Zagrzał auto na postoju i na bagnecie sie podniosl poziom a w zbiorniczku czarno...mysle zeby samemu wymienic chlodnice oleju ale nie mam pewnosci ze to wlasnie ona walnela. choc z drugiej strony nie mam zadnych innych objawow walnietej uszczelki- gdyby nie ubytek plynu chlodzacego i zwiazany z tym brak nawiewu w kabinie do tej pory bym jezdzil jakby nigdy nic.

 

[Gość spewak]

Lepiej dokładnie przeczytaj wszystkie tematy które są na temat oleju w układzie chłodzenia (y17dt) to częsta przypadłość tego silnika poczekaj może ktoś Ci coś madrego doradzi. Musisz się upewnić czy na 100% podniesiony poziom oleju w silniku to wina płynu chłodzącego.

 

[Gość Anonymous]

juz czytalem wszystko na ten temat i kazdy ma jakies swoje zdanie- jedni robili uszczelke i zalowali inni nie robili i z tym jezdza... innej mozliwosci niz plyn chlodzacy w silniku nie widze- plyn ubywal a w silniku przybywalo. zaryzykuje z wymiana chlodnicy, wyplucze uklad i zobacze jak bedzie...

 

[Gość Bogo]

zaryzykuje z wymiana chlodnicy, wyplucze uklad i zobacze jak bedzie...

Ja osobiście też bym zaczął od wymiany chłodnicy.

 

[Gość Anonymous]

tak wlasnie zrobie, kupie jakas z anglika(mam nadzieje ze szczelna) i zobacze czy plyny przestana sie mieszac. Kupujac auto juz byl zasyfiony uklad chlodzenia olejem i serwis opla orzekl ze juz byl strzal chlodnicy oleju. moze poprzedni wlasciciel zdecydowal sie naprawiac stara i znowu walnela. swoja droga jak sprawdze kompresje w silniku to otrzymam odpowiedz czy uszczelka jest cala- dobrze mysle?

 

[Gość marceli szpak]

bez ściągania głowicy się nie obejdzie. Radzę dobrze przestudiować temat. U mnie po 8tys. wszystko gra. Pozdrawiam wszystkich skutecznie remontujących!