astra f nia chce palić na mrozie na kablach

[Gość Anonymous]

witam

mam astre f z silnikiem 1,6 X16SZ. Ostatnio przy mrozach powyżej -10 nie chce palić. Wymieniłem świece i przewody. Po naładowaniu akumulatora wsadziłem go do samochodu. Silnik kręci ale nie chce załapać. Czasami wpada na bardzo niskie obroty ale po chwili gaśnie. Nawet po podłączeniu drugiego samochodu kablami żeby go zapalić trzeba kręcić kilka razy po jakieś 10-15 sekund i wtedy z trudem zaskakuje. Po nagrzaniu silnika nie ma z nim żadnego problemu. Ostatni dolałem tez do benzyny jakiś specyfik który oczyszcza układ paliwowy z wody. Dodam że w temperaturze mniejszej niż -10 stopni auto pali.

 

Czy ktoś miał podobne problemy? Co może być tego przyczyna?

 

[Gość jedrus-54]

Kolego prawdo podobnie jest woda w paliwie.Zawsze w zbiorniku są skropliny pary a w końcowym efekcie małe ilości lodu który blokuje dysze i gdy odpalisz to dopiero silnik pracuje.Spróbuj dolać denaturatu do zbiornika ok.0.25l to powinno wymieszać się z wodą znajdującą się w zbiorniku.Paliwa ok.10l.

 

[Gość Anonymous]

dolewałem jakiś specyfik firmy STP do silników zasilanych LPG, czy nie zaszkodzi mu jak doleje denaturatu?

 

[Gość Anonymous]

Witam

Jestem tu nowy więc bardzo proszę o wyrozumiałość i pomoc

Mam podobny problem co autor tego postu tylko z tą różnicą że mój Opelek nie chce odpalać nawet przy minimalnym mrozie. Tak samo załapuje na chwilkę po czym gaśnie. Jak uda mi się go odpalić (muszę go odpalać trzymając nogę na nadepniętym pedale gazu inaczej nie mam mowy żeby załapał) to później muszę go gazować aż silnik nie nabierze temperatury. Wymieniłem świece, paluch i kopułkę (osobna historia) więc nie sądzę żeby to był problem z elektryką. Boję się też że mam problem z "baterią" ponieważ ostatnio ładowałem ją prawie 16 godzin po czym przy temperaturze około -10 stopni wystarczyło mi jej na niespełna 45 sekund "kręcenia" po czym z powrotem całkiem padła. Następnym etapem tej akcji była (po jakichś pięciu) minutach "zabawa" z kablami i też był problem z odpaleniem. Kręciłem go ze trzy razy po około 10 sekund i dopiero po przyłożeniu jednej z klem w poliże kopułki (dokładnie nie wiem gdzie) odpalił ale też z wielkim trudem (noga na gazie). Tak samo jak kolega też dodałem specyfik (zakupiony w sklepie) na wytrącenie wody z benzyny w baku. Bardzo proszę o pomoc

Jeszcze krótki opis autka.

Silnik 1,6 benzyna + LPG

Goła wersja bez niczego, wspomagania, ABS-u i innej elektroniki.

Pół żartem pół serio sam silnik, koła, światła i kierownica, golas jakim go Pan Bóg i panowie inżynierowie w fabryce stworzyli.

Pozdrawiam serdeczni i proszę o odpowiedz.

Dziękuje.

 

[Gość boss pdk]

TO JAK NAJBARDZIEJ MOŻE BYĆ WINA AKUMULATORA (z opisu wynika że nadaje się na szrot) podmień chwilę akumulator (o podobnej mocy) od kolegi jak nie kup nowy bo tamten i tak już do niczego i zobaczysz czy będzie ok.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za odpowiedź. Spróbuje zrobić tak jak mówisz może poskutkuje.

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Czw Lut 04, 2010 23:51 ]

Witam

boss pdk miałeś racje. To najprawdopodobniej jest wian akumulatora. Odpaliłem dzisiaj moją Asterke na innej baterii i faktycznie nie było większych problemów. Zastanawia mnie tylko jeszcze jedna rzecz. Akumulator gubi moc tylko (tak mi się wydaje) kiedy jest w podpięty w aucie z tego co przyłwarzyłem ale nie dam sobie za to ręki uciąć i zastanawiam się czy coś mi nie pobiera zbędnie energii nawet przy odciętym zapłonie, ale wydaje mi się to fizycznie nie możliwe skoro do akumulatora są podpięte tylko klemy i żadne inne kable "na lewo", choć muszę się przyjrzeć jeszcze dokładnie instalacji alarmowej która mi podpada bo jest trochę pomotane tam z przewodami które są sztukowane i izolowane taśmą bo poprzedni właściciel z tego co wiem zakładał sam ten alarm.

Pozdrawiam http://forum.opel24.com/public/style_emoticons/default/question.gif