Wężyki przelewowe w dislu

[Gość Anonymous]

Posiadam astrę 2000dtl ,od jakiegoś czasu spadają mi wężyki przelewowe paliwa za każdym razem wymieniałem na nowe ale bez rezultatu czego to możne być przyczyną,zauważyłem że gorzej odpala trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem.

 

[Gość Omnibs]

Posiadam astrę 2000dtl ,od jakiegoś czasu spadają mi wężyki przelewowe paliwa za każdym razem wymieniałem na nowe ale bez rezultatu czego to możne być przyczyną,zauważyłem że gorzej odpala trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem.

Cześć

 

Wymieniłem w zeszłym roku i nic nie spada!!! Kupujesz widocznie niedobre wężyki tzn średnica wewnętrzna jest za duża lub też rozszerzalność gumy z jakiej je wykonana jest zbyt duża. Kup oryginalne w serwisie to masz pewność że będą dobre. Jak tak talej będziesz odpalał na zapowietrzonym silniku to pompa się na Ciebie pogniewa i żegnajcie 2500 zł

 

Poszukaj maile o przewodach i ich średnicy bo było ich kilka na forum

 

Pozdrawiam

 

[Gość Mariusz_760301]

Średnica to 3,2 mm. Przyjrzyj się także trójnikom plastykowym podczas wymiany.

 

[Gość Anonymous]

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?p=360802#360802Wymieniłem wężyki i trójniki na nowe i też spadają przypuszczam że coś musi być nie drożne.

 

[hadzii123]

A dokładnie skąd spadają? Tam jest podciśnienie więc nie ma żadnych powodów aby coś spadało, chyba że są za krótkie przewody lub średnica wewnętrzna przewodu za wielka.

 

[Gość Anonymous]

A dokładnie skąd spadają? Tam jest podciśnienie więc nie ma żadnych powodów aby coś spadało, chyba że są za krótkie przewody lub średnica wewnętrzna przewodu za wielka.

wysuwają się z trójników miałem białe chyba oryginalne założyłem czarne i po przejechaniu paru kilometrów wężyk odpiął się od trójnika sączy się paliwo między trójnikiem a wężykiem powiem że wchodzą ciężko na te trójniki a wężyki mam gumowe i też gumowo-plecione na zewnątrz.

 

[hadzii123]

Być może kupiłeś złe trójniki i dlatego spada przewód, zrobiłem fotkę 3 trójników jakie posiadam. Pierwszy po lewej jest dobry, pozostałych nie radzę zakładać. Czyżbyś miał taki jak na fotce (czarny)?.

http://img513.imageshack.us/img513/5166/dsc00521j.jpg

 

[Gość Anonymous]

miałem założone te środkowe zmieniłem na czarne , widzę że muszę kopić ten od prawej .

dzięki.

 

[ Dodano: Pią Lut 12, 2010 10:50 ]

od lewej

 

[ Dodano: Nie Lut 14, 2010 18:00 ]

Kupiłem przewód łączący te trójniki na metr płaciłem 15 zł z plecionką w środku kupiłem 1sztukę tego trójnika 18 zł w serwisie Bosza i są takie same jak mam a kupował mi kolega bo w moim mieście nie ma serwisu Bosza i wymieniłem tylko zostawiłem ten co odchodzi od pompy i połączyłem z tym nowy trójnikiem i po przejechaniu paru kilometrów spadł z tego połączania zostało mi tylko podpiąć nowy przewód.Ciekawi mnie bo ten przewód łączy się z pompą a dalej idzie do filtra paliwa możne tam coś przytyka.

 

[ Dodano: Czw Lut 18, 2010 14:03 ]

No i wszystko wiadomo źle były podłączone te wężyki z taką usterką kupiłem samochód .

Okazało się że z czterech przelewów zbiera się w jeden wężyk a ten jeszcze dzieli się na zasilanie pompy i drugi idzie do trójnika który był zaślepiony . Teraz po przejechaniu paru kilometrów wszystko jest ok.

 

[Gość strobik]

witam

 

czy może mi ktoś napisać gdzie można kupić te trójniki do przewodów przelewowych. w ASO powiedzieli mi 30zł za sztukę, ale może da się gdzieś to kupić?

Pytałem w Fota i nie mają.

 

pytanie numer dwa.

czy do wymiany tych przewodów przelewowych trzeba ściągać pokrywę zaworów? bo te wężyki tam wchodzą, ale nie ściągałem ich więc nie wiem jak głęboko.

 

dzieki za odpowiedz.

 

[Gość Omnibs]

Witam,

 

Troszkę przegięli z tą ceną..30 zł ja płaciłem zdaje się po 18 zeta w Łodzi. Co do przewodów to nie wchodzą bardzo głęboko...jakieś 8-10 mm ale uwaga!...jak będziesz ściągał stare to lubią się urwać w gnieździe i wtedy zaj...cie trudno je wyciągnąć.

Przy wymianie nie trzeba ściągać pokrywy ale na pewno odpowietrzyć pompę.

 

Pozdrawiam