Zaworek zwrotny

[Gość wlodeek]

Witam serdecznie forumowiczów ,chciałbym zamontować w swoim samochodzie zaworek zwrotny paliwa tylko nie wiem,w którym miejscu,czy gdzieś na przewodzie paliwowym filtr silnik ,czy na przewodzie zbiornik filtr ?

 

[Gość Aktimel]

No tak na mój łeb to zbiornik -filtr, lepiej niech pompa, przewód i filtr będą pełne paliwa. Miałem kilka zaworków i zawsze przed filtrem...

Chyba że w DCI lub TDCI to jeszcze za filtr, ale na powrocie do baku, bo tam jest zasilanie 1.z pompki na filtr,2. doprowadzenie do pompy i 3.odprowadzenie nadmiaru do baku i najczęściej tędy ucieka paliwo.

 

[Gość wlodeek]

Dzięki za odpowiedz,też tak myślałem ,ale lepiej posłuchać rad bardziej doświadczonych .

 

[Gość Mariusz_760301]

To źle myślałeś. Zawór już jest zamontowany na pompie - czyli producent zastosował układ - "filtr, zawór, pompa"

Sprawdź ten zawór i jak już to jego wymień.Dodatkowej choinki nie potrzeba montować. Zwiększa to opór na ssaniu pompy.

 

[Gość Aktimel]

Ale to znaczy że jeśli jest na pompie to za pompą z przewodu i filtra paliwo będzie się cofało jesli coś będzie Nie tak???Przewodem zasilania z baku...Znaczy pompa trzyma paliwo dla siebie?? A jak zawór jest na lini filtr - bak to paliwo nie cofa się z filtra. Takie rozwiązania montuje jedynie wtedy kiedy trzeba, jak coś przepuszcza lub są nieszczelności.

 

[Gość Mariusz_760301]

Jak pisałem wyżej takie choinki nie są potrzebne - niepotrzebnie zwiększają opór po stronie ssawnej. W większości to i tak jest wina pompy wtryskowej - jej słabszej wydajności a wy jeszcze chcecie jaj dowalić zawory zwrotne na ssaniu

 

P.S ten zwór zwrotny na pompie pełni także funkcję odpowietrzania - pompa się właśnie przez niego odpowietrza podczas pracy.